本帖最後由 GW4866 於 2017-8-25 03:21 編輯
JC1464 發表於 2017-8-24 13:25
咪係，連74D嗰啲都可以做一個鐘一班全日，過海線同40P唔係連74D都比上不吧？
加埋673個例子，證明九巴真 ...
細區黎講去其他區有需要過去港島囉
有資源都應該拎去開需求更大既地區先,40P我都有嘈架,重係重點路線添
重申多次,荃葵過海搭鐵係好方便同直接(同平),唔同北區比較唔到
佢地過海麻煩車程又耐巴士先有競爭力
咁宜家673都開得,荃葵呢邊既934/936都唔係無做野架喎
(不過後者全日版就應真兜:L)
而934全日我都講過應該要兜埋上荃威架(唔係呢個post)
講到最尾,宜家930X開咗出黎最繁忙時間以外客量都唔係標青架,什至見過無乜人搭
cy35 發表於 2017-8-24 23:57
948 一直唔全日係因為靚時段俾新巴食晒九巴要求再分派過但新巴唔肯咁緊係喇110九巴你夠食晒靚時段唔見 ...
118又唔見得你講?早幾年仲聽過藍灣成日踢走九記118 d車
至於係對家時段中途起載你新城做得仲多啦:L
本帖最後由 GW4866 於 2017-8-25 04:40 編輯
ML3941 發表於 2017-8-24 21:50
明眼人都睇得出934A用意擺明阻止930X上來
講咁耐都起度死撐
想講句唔好意思先,呢幾日激動咗d因為見有d人乜都話城巴做哂
唔見得城巴做得特別好,連九巴做緊既地區都成日FF城巴做埋先出聲
不如成個九龍新界比哂新城做好無?唔係既我係旁邊食花生唔好?
我個前設係當年一開始,宜家930係城巴就當然改變唔到
九巴做哂只係一諗法,我亦唔強求荃葵比返哂九巴
但請河水不犯井水,你有你做930既地區,九巴有九巴做開既地區
ETA的確唔係萬能,但都好過無,有得睇都比較有相信等佢,
至少都有個參考價值,當然九巴個ETA係有改進既空間
對一個生客/非常客,見到你條線開成20分鐘班又無ETA都唔考慮等啦
對於你個情況,一係部車行快咗路面暢通ETA更新唔切你miss咗班車,
一係交通擠塞/塞燈而延誤咗,難道城巴就唔使等一行到落個站就有車?
最尾,唔係住係果到就唔可以出聲?相信呢到大部份都唔係住荃威架喎
JX9097 發表於 2017-8-24 12:41
愚問: 934同936全日?
今年RPP講過
GW4866 發表於 2017-8-25 03:50
今年RPP講過
RPP 唔係講黎講去都係話延長服務時間？幾時改左做全日？
以免誤會，我上面呢個真係問題而已。
238X 發表於 2017-8-24 13:03
30 都要換到先得架，佢唔係淨係孭住你一條荃景圍，之前都試過想縮線但縮唔成
...
縮線縮唔成都有幾多因素，
但係如果講縮走荃景圍一段，之後比返多少甜頭荃景圍，佢咁多年都係冇做過；
反之就係不斷叫 30 縮線、減班，荃景圍真係睬佢都傻。
GW4866 發表於 2017-8-25 03:19
細區黎講去其他區有需要過去港島囉
有資源都應該拎去開需求更大既地區先,40P我都有嘈架,重係重點路線添
重 ...
其實石籬同安蔭轉鐵出港島係幾痛苦嘅事
摩頓台已經有站牌，969車坑後半部。