kay 發表於 2017-8-21 21:25
九巴連棉花路都擺到
係咪一定要摩頓台?
棉花路而家得嗰幾班936擺當然冇咩問題~
但961多咁多班車，棉花路又多車街泊，真係冇得咁講
(936話延長服務時間，用車都係加到5部，嗰邊都有議員出聲叫9巴諗下棉花路適唔適合做總站啦)
kps19862008 發表於 2017-8-21 21:31
棉花路而家得嗰幾班936擺當然冇咩問題~
但961多咁多班車，棉花路又多車街泊，真係冇得咁講
(936話延長服 ...
咁銅鑼灣又唔係無其他位
5B/8H泊到,936/OTHERS點會唔得
入得大球場個帶,志在泊車,夠鐘返出去姐
kps19862008 發表於 2017-8-21 18:57
934拉落去都正常，935?落銅鑼灣北葵遲啲咪有936囉～
仲洗咩拉落去?下面大連排一帶一係有鐵，一係930轉930 ...
其實936兜東北葵，出港島方向個世界級走線，梨木樹真係有人會搭？
Ricky403 發表於 2017-8-21 18:25
當年934/935縮短去灣仔係配合怡和街設quota
同時914 948仲有一堆東隧線趕咗去禮頓道
既然放寬咗，而936都擺到銅鑼灣，咁九巴如果有心做，就恢復返934, 935去銅鑼灣啦
AVD1 發表於 2017-8-21 10:11
難道細區做唔起繁時線嗎？
何況本身 934 自己都係咁加班嘅時候，老九咁多年又有冇理過荃景圍？咁多年黎都 ...
講緊全日線喎
咁可以係麗城/荃威搭市中心直出架
咁你話繁時咁宜家咪有934A,咁遲先有係因為以前你地有村巴
村巴執咗先有934A 930X之爭
935本身係安蔭起家架喎,後尾開線無耐石籬區議員(?)嘈先開石籬班次同回程延長至石籬
你要怪就怪你果到早年無出聲爭取
至於去港島，對於荃景圍／荃灣西黎講，兩條線都不及 934 咁吸引，
不過同樣道理，要做全日，934 呢個定線肯定就唔慌好得去邊
講緊930X同934A走線比,鬼唔知934直出係最吸引...
全日計934咁直出咪所以話唔夠客囉,無得做大區
JC2048 發表於 2017-8-21 21:22
根本咁多年黎老九係荃景圍既目標都只停留喺密密食 $3.5，
唔理你去邊，總之推哂啲人上 39M 就得，唔好搞咁 ...
唔抽30X車佢都要減車架啦,唔好唔記得佢都受觀延通車影響
一減一加有咩問題,到時直接減走你地又嘈
當然我都認同30X做得唔好
Ricky403 發表於 2017-8-21 18:25
當年934/935縮短去灣仔係配合怡和街設quota
同時914 948仲有一堆東隧線趕咗去禮頓道
琴晚我都唔記得回呢段
當年電視新聞都有報導話減輕交通流量之類(我都係因為咁先知縮短)
根本係比混吉迫住縮短去灣仔,邊個話係九巴自己想縮
宜家拉唔拉得返過去就唔知,但935可以唔使,因為已經有條936
剩返條934佢繁時都做唔黎仲要做多批客?第日開非繁就可以諗諗既
另外借位回一回,上葵要935好過要936
936經四小龍實在太慢,果邊堆燈陣...
呢舖我真係支持行下路,因為後續道路配套行下面比較好
回程行上路一定要兜
鬼叫936做多個梨木樹而揀呢條做大佢
有心做就應該學樓上話齋,回程行下面經屏麗徑上黎無咁肉酸
華員邨呢d放棄吧啦,宜家果幾班936呢到都唔知有無人上落:L
去程可以跟返宜家既936行上路+西廊(但北葵加經石蔭東)
好心九巴fans 就唔好搬一個星期夾埋都唔夠930一日班次數目既934/5/6 出黎喇:lol
930固然垃圾 成日脫班又冇ETA
但起碼叫全日有車 尾車仲開到成1點咁滯
係有冇車搭既問題 已經唔係準時唔準時咁籣單
搭九巴返荃葵?:) 差唔多等左20年都冇全日
放工遲左少少都可以轉搭地鐵lu:D
JC1464 發表於 2017-8-21 22:09
其實936兜東北葵，出港島方向個世界級走線，梨木樹真係有人會搭？
咁40P都兜東北葵~亦唔見得梨木樹冇/少人搭囉
本帖最後由 ML3941 於 2017-8-22 00:12 編輯
GW4866 發表於 2017-8-21 01:40
原先部份荃景圍居民係會落青山公路荃景圍天橋站搭934
比你上山咪即係間接搶934客?
你唔好玩啦師兄
根本你都唔係住呢區
扮到好了解呢區
大部份荃威人要過海
都係搭車落荃灣站轉地鐵
點解要行落荃景圍天橋搭934？
整段路好天曬落雨淋喎
仲要差不多尾站
未知上唔上到車
上到車又未必有位坐
萬一尾車都上唔到…唔通搭番95A小巴去地鐵站？
搭934仲要貴過39M轉地鐵
迷巴士都唔洗咁反智呀.....