JC1464 發表於 2017-8-21 17:09
更正返先，935開線時係安蔭往銅鑼灣，所以技術上石籬班次先係特別班次。而安蔭班次都係多過石籬班次的。
...
934拉落去都正常，935?落銅鑼灣北葵遲啲咪有936囉～
仲洗咩拉落去?下面大連排一帶一係有鐵，一係930轉930X
洗咩點靠條行葵涌道既935?同936重組取消佢就算啦
kps19862008 發表於 2017-8-21 18:57
934拉落去都正常，935?落銅鑼灣北葵遲啲咪有936囉～
仲洗咩拉落去?下面大連排一帶一係有鐵，一係930轉930 ...
936 講明落四小龍長線短做左兜右兜又塞燈，你搭埋我份 :Q
hk20020062 發表於 2017-8-21 19:02
936 講明落四小龍長線短做左兜右兜又塞燈，你搭埋我份
呢樣9巴係西九定線衰~否則正路的確做大936而唔係935
計兩邊覆蓋範圍936點都大過935，四小龍其實佢係咪真係會做都未知，想做既一早就插咗旗啦！點會到而家都冇站停嗰頭?唯獨青公麻煩啲，尤其係回程，如果9記回程不想放棄青公其實將而家18:15分嗰班撥出來經青公，其餘後加班次好似935咁番葵涌，不過改係屏麗徑上石籬先，之後好似40P咁行番梨木樹唔會好啲咩？好過而家咁兜法又冇做四小龍咁on居
本帖最後由 JC2048 於 2017-8-21 21:24 編輯
hk20020062 發表於 2017-8-21 18:03
真係咁重視荃景圍，當年邨巴一執就應該即刻開 934 荃威特班而唔係嘈足幾年先死死地氣開 934A
九巴班垃圾要 ...
根本咁多年黎老九係荃景圍既目標都只停留喺密密食 $3.5，
唔理你去邊，總之推哂啲人上 39M 就得，唔好搞咁多野。
最後焗開 934A 都只係因為城仔威脅到佢呢個 $3.5 如意算盤 ;P
但仍然不知悔改，堅持要係 30/30X 抽車，真係連抗敵都抗得衰過人。
YY487 發表於 2017-8-21 21:19
961 擺去天后，同 968 一齊方便管理
然後廢線 914 改泊街做無定向班次進一步趕客...
914係聯營線，新巴反對都改唔到啦;P
九巴連棉花路都擺到
係咪一定要摩頓台?
961唔延長,話唔埋城巴都反對
961去銅鑼灣,962X只會被搶客
JC2048 發表於 2017-8-21 21:22
根本咁多年黎老九係荃景圍既目標都只停留喺密密食 $3.5，
唔理你去邊，總之推哂啲人上 39M 就得，唔好搞咁 ...
就咁短短一個L型行法就逗位位3.5，用車又唔多~客又爆~的確令9記冇咩意欲做荃景圍其他線生意
YY487 發表於 2017-8-21 21:19
961 擺去天后，同 968 一齊方便管理
然後廢線 914 改泊街做無定向班次進一步趕客...
遲D如果948全日，咁天后應該更加冇位;P
kay 發表於 2017-8-21 21:25
九巴連棉花路都擺到
係咪一定要摩頓台?
要搶962X客既話緊係拉條直達屯門市廣場既960啦
點會拉條兜VIP區既961呀;P