本帖最後由 238X 於 2017-8-22 18:34 編輯
AVD1 發表於 2017-8-22 14:03
NR34 好似早於建議 939 建議個年代已經出現。
至於如果我冇記錯當年起 BDB 年代，好似係區議會 ban 走 9 ...
邨巴一直係順號排。NR35 / 38 最遲 92 年已經存在，NR34 年代更早唔出奇
除非 938 / 939 係行政指令強制取消村巴，否則根本難以成事
我個人亦認為九巴無心做荃葵 (俾我係佢我會交線)，
但以呢件事上去話九巴唔進取係吹毛求疵。
其他嘢唔講，NR38 而家係 CTBus 第一主幹線，比 930X / 948 都更加早去做長兩味 (9:35 尾車，而且堅持做埋星期六)
俾著任何一間大啲嘅公司做都好難有咁嘅級數待遇。
新聞稿:
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/9922_22082017_930_chi.pdf
去程跑海皮去銅鑼灣咁慘
bustop 發表於 2017-8-22 18:10
新聞稿:
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/9922_22082017_930_chi.pdf
930X 東行去到崇光先有站？搞到好似由馬師道落返電車路咁...
本帖最後由 GW4866 於 2017-8-23 02:07 編輯
JC2048 發表於 2017-8-22 14:18
如果冇城巴，
唔止 934A，分分鐘連 934 延長服務時間，936 全日呢D建議都未出現，
只係有人係今次呢件事 ...
都係果句,只有細區做既佢好難有誘因玩全日,宜家有咪好囉
如果一開始無城巴成件事就唔同
荃葵兩邊晨早有得拆(細搭大)
不過咁,荃葵過海都係鐵吸引d,始終荃灣綫係直達過海
車程又唔算慢,車費唔算貴(兼有兩蚊機拍)
最尾話人保九不如睇下邊d人一開始係唔係都話新城好先
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=3594534&ptid=1030404
238X 發表於 2017-8-22 18:36
930X 東行去到崇光先有站？搞到好似由馬師道落返電車路咁...
R爆頭我睇唔明佢新戈個行車路線
因為怡和街 百德新街個站係邊
如果係電車路咁咪唔順路
ML3941 發表於 2017-8-22 14:20
係有人成日認為荃葵過海一定要九巴做
全程收費九巴貴城巴兩蚊
城巴有大量去東區南區西區的轉乘優惠
930有大量BBI你認真?
除咗1/5B/10呢堆係近年先免費轉外,
得去半山同789一條咁大把去東區仲要減得$1.5(多謝哂喎)
南區629咁都計?有心比都係70之類啦
九巴價錢貴兩蚊我都唔妥架,撇除930平兩蚊唔知有咩好(又唔係特別平)
從前九巴有報站城巴無,到近年九巴有ETA參考城巴無
趕時間真係唔敢等佢
bennq 發表於 2017-8-23 01:45
R爆頭我睇唔明佢新戈個行車路線
因為怡和街 百德新街個站係邊
如果係電車路咁咪唔順路
告士打道>波斯富街>怡和街
andy92 發表於 2017-8-23 06:43
告士打道>波斯富街>怡和街
即係跟 967X / 969X 行法...
238X 發表於 2017-8-23 07:32
即係跟 967X / 969X 行法...
930x應該係第一條波斯富街左轉入電車路