GU9338 發表於 2017-11-24 11:15
德福同九龍灣站本身做緊兩批唔同嘅客
有冇本事叫佢地行去搭 A29 我唔清楚
所以我好肯定A22 死果日, A29 一定會再俾人加站, 雖然有個人死都話唔會
加站除左對TKO 客唔好之外, 對所有人不知幾好, 幾開心
本帖最後由 lwb701 於 2017-11-24 11:47 編輯
053h4 發表於 2017-11-24 10:49
恕本人一向立場係, 話一間巴士公司前, 最好問清楚自己的民意代表做過什麼
有無大力爭取過優化自己路線組 ...
所以你係未想話「因為觀塘區無提出過爭取A線重組，令到城巴有機可乘、有借口要A29在觀塘道加站、導致西貢區嘅將軍澳人車程慢左，所以觀塘區嘅人都有罪」?
運輸署回應交通及運輸委員會二○一七年第五次會議與巴士相關的跟進情況
要求機場巴士線 (如 A29)加密班次並延伸至日出康城、峻瀅、清水灣半島
城巴已向本署申請於本年第4季起加密A29號線之班次 。署方正在審核中。
咁我又想問西貢區嘅民意代表做左D乜呀？11月23日會議上面有無就你講嘅民意作出強烈反對呢？
lwb701 發表於 2017-11-24 11:35
所以你係未想話「因為觀塘區無提出過爭取A線重組，令到城巴有機可乘、有借口要A29在觀塘道加站、導致西貢 ...
其實最正確茅頭指向城巴
BUT將軍澳有區議員真係同意是次改動..
kay 發表於 2017-11-24 11:32
其實城巴隨時前後收多我地6蚊A22->A29 +3
你地嫌A29慢,爭取來回唔停觀塘道,代價又係+3
其實我都認同去程好難再係現有A29減站, 回程其實係有空間
所以我都覺得而家A29已經係接近85分既安排
佢cut 得A22, 就即係好難要俾到KT, TKO 分開, 如果唔係唔需要咁做
佢係收$48, 唔停站我又唔care, 我點都會買來回車票
認命啦
kay 發表於 2017-11-24 11:37
其實最正確茅頭指向城巴
BUT將軍澳有區議員真係同意是次改動..
政治既野...
邊個敢為左兩個小局得罪成條觀塘道...
講到尾今時今日TKO 巴士咁差, 就係班區議員廢,
你見A29P, 290, 290A 都過到就知咩叫廢
053h4 發表於 2017-11-24 11:46
無GA, 人係要錯過先識醒, 當日978唔係話行青沙減價咩
區議員拉晒話成功爭取
溫議員不知幾醒, 半張A4話多年爭取加班有功, 隻字不提加站
你更唔好期望之後會發展有問題, 會幫你爭取快線,
你見98C 咁多年都仲係咁, 就知咩事
hong28828 發表於 2017-11-24 11:21
版友睇黎你要多做閱讀理解, 我係話A線大嶼山一段唔洗兜東涌後勤所以快D
唔好搬龍門好喎
之前我回你文係問＞＞
＂咁簡單問一句, 搭城巴機場快綫係咪快D"
你答我大嶼山一段快D
大嶼山一段快D...咪即係整體A線都快D囉....
你好似係講緊A線大嶼山一段快D...但出到巿區就會比要兜後勤的E線慢咁喎？
jasonau 發表於 2017-11-24 11:53
之前我回你文係問＞＞
＂咁簡單問一句, 搭城巴機場快綫係咪快D"
但出到巿區就會比要兜後勤的E線慢咁喎？
從來無人講過A線出到市區會快喎
係你自己一廂情願