本帖最後由 VA52-HN6509 於 2017-11-23 00:32 編輯
林千九 發表於 2017-11-22 19:47
行得到嘛得囉，有咩所謂
至少解禁後可以方便車務調動
又可以抽走短車比其他更有需要既路線
講真，我相信解禁既路線陸續有來
總覺得最終 91M 同 92 都會解禁派十二米用舊清落山
leolaw 發表於 2017-11-22 08:57
81K 行足全程?
之前有 3ASV 行 81K 上埋穗禾苑
cy35 發表於 2017-11-22 23:55
只要車頭到彎前一架私家車左右既位望到對面留到位俾對面抽過黎已經夠
梨貝街左面有行人路，絕對無問題
反 ...
31M班次密，相信區議會諗法會覺得有風險
入坑係另一個問題，要收窄總站行人路，所以未必做到
3bx 發表於 2017-11-23 00:13
31M班次密，相信區議會諗法會覺得有風險
入坑係另一個問題，要收窄總站行人路，所以未必做到
不過早排有人話有 ATENU 上梨貝街試車，唔知試成點呢...
個人覺得總站方面一係向小巴站個邊擴闊會比較好
至於個個 90 度彎位先係最大問題
不過好在個度對頭車唔算太多，我諗批准行大車既機會都仲有既
transbus 發表於 2017-11-21 20:38
幾捉蟲，
大堆大單層改做tb，
先至慢慢放寬開大車路段。
一樣無咩分別 應該得30用到大單
Eddie 發表於 2017-11-21 20:42
46X呢d potential可以轉12.8米
唔會玩啦
你覺得富健街轉顯徑街果個直角彎會行到12.8米? 定改行泳池果邊?
286X D司傅轉行88K，行到以為仲行緊286X，田心街直去入車公廟路，D客都媽叉到飛起，你估46X仲有無可能行12.8?
PKD32 發表於 2017-11-23 00:35
一樣無咩分別 應該得30用到大單
何況亦都可以肩負起接收直梯車呢D拯救人類嘅任務
Jacob 發表於 2017-11-23 00:50
你覺得富健街轉顯徑街果個直角彎會行到12.8米? 定改行泳池果邊?
286X D司傅轉行88K，行到以為仲行緊286 ...
富健街入顯徑街個直角彎，闊過好多巴總90度角入坑
例子有60X雙邊總站
唔知閣下又點解覺得12.8行唔到？
Kenyau 發表於 2017-11-22 15:37
無人講條2D嘅
三部ASB自成一國啦，佢行到長車都好，冇客就冇用。
真正冇人提嗰條，我冧叫65K...
VA52-HN6509 發表於 2017-11-23 00:27
不過早排有人話有 ATENU 上梨貝街試車，唔知試成點呢...
個人覺得總站方面一係向小巴站個邊擴闊會比較好
...
隔離果條小巴坑月台已經夠窄...
除非成個月台向出移(兼擴闊),原有接近三行闊度變孖坑
不過小巴公司肯唔肯收細範圍就...