tkwong 發表於 2017-11-22 13:17
點合併丫？265M做天北特快，269M做天中、美湖、天慈喎。係咪想265M走回頭路❔
...
265M同樣都係做天中、美湖
個人認為64K好快轉用MMC,ATE
留名睇遲早64K都解禁,林錦個段我見過長貨櫃車都照上,用12米只是淩雲寺個彎要過小小火位,但對於相比大潭道都係濕濕碎,個車長限制路牌咪加番句「巴士除外」;P大巴哥為左不入短車就乜都得
林千九 發表於 2017-11-22 13:19
265M同樣都係做天中、美湖
你攪清楚呢兩條線嘅服務對象先講。
2014年之前還可以講合併，依家你講呢個建議，天北班議員一定群起反對。
AlphaNonsense 發表於 2017-11-21 16:55
咁41就再冇藉口苟延殘喘啦
關41咩事？
41是行青衣
30，45，46，269M受惠
坤仔 發表於 2017-11-21 17:17
咁即係有邊d可行車型?
ATE+ATENU
josepher619 發表於 2017-11-22 13:42
ATE+ATENU
ATR,AP唔得?
proschebus 發表於 2017-11-22 13:28
留名睇遲早64K都解禁,林錦個段我見過長貨櫃車都照上,用12米只是淩雲寺個彎要過小小火位,但對於相比大潭道都 ...
o個個位係幾窄
不過同西沙路比又好似差唔多
如果64K都可以解禁九巴真係一勞永逸
JX9097 發表於 2017-11-21 21:53
九龍城段應該未必用到12米?
最難轉係有兩個位：1. 太子道左轉喇沙利道，個安全島短豬都係剛剛好
2. 衙前圍道左轉打鼓嶺道，中間個欄杆同前面D車唔生性泊到唔夠扭的話又係過唔到
211嘅話，九巴有機會搏一搏E400(ATSE)