比40元會實際啦，送ok的三文治加飲品餐
miklcct 發表於 2018-1-2 17:40
住大西北就咪喺港島返工啦。搵份尖沙咀嘅，$585西鐵月票極速免塞車直達最好。 ...
工嘅嘢，除咗無業你估真係咁易有得揀咩
miklcct 發表於 2018-1-2 17:40
住大西北就咪喺港島返工啦。搵份尖沙咀嘅，$585西鐵月票極速免塞車直達最好。 ...
得嘅，你叫啲辦公室搬曬去尖沙咀先囉。
053h4 發表於 2018-1-2 17:41
錢唔係問題？機場返工A車都有員工價，城巴重降低門檻，而家九巴反其道而行
巴士明明係公共服務以合理而非 ...
豪華車設計相信冇98座位
上層應該同龍運15xx擺55座
下層如果同普通車擺35座又凸顯唔到佢豪華d
除非縮細輪椅區
本帖最後由 clivetock 於 2018-1-2 19:15 編輯
053h4 發表於 2018-1-2 12:56
首先，香港一向係有村巴
係運吉唔比村巴加強服務
而家運吉個大方向就係要取締村巴，特別係長途村巴，而家P線計劃開全日，運吉會唔會比過海村巴開全日？
對於政府嚟講，管理專利巴士比管理非專利村巴簡單得多，官僚就係要取易不取難，首先專利公司唔會私自改道私自加站，亦都鮮有私自加班（私自減班就多），村巴票價不受監管，有啲村巴就私自比不合資格人士上車，專利巴士喺呢幾方面已經減少好多麻煩；非專利村巴又牽涉炒賣PSL嘅問題，一陣間學校旅行團呢啲又投訴唔夠車，非專利業界過往又試過發起罷駛慢駛呢啲麻煩嘢，你係運輸署班官你會唔會想村巴發大嚟做？
其實我想問點解你咁執著一定要用村巴加強服務？如果用專利巴士做又提供到相若服務水平根本就無問題，P線隨時載少一半人收貴一半有乜問題？P線可以為嗰啲願意比多啲嘅提供更好服務，騰空返普通960／968啲位出嚟，巴士公司又可以賺多啲補貼普通路線減輕加價壓力，成件事對乘客明顯有利，九巴既然有心提供呢啲服務，點解一定要反對然之後叫村巴加強服務？我覺得到時開咗P線成件事自然就會明朗化
clivetock 發表於 2018-1-2 19:07
而家運吉個大方向就係要取締村巴，特別係長途村巴，而家P線計劃開全日，運吉會唔會比過海村巴開全日？
...
村巴最大優勢就係可以靈活改道
呢點就算豪華巴士比你有臥鋪都贏唔到
更加枉勿論村巴收得比你常規服務更平嘅不在少數
JC8385 發表於 2018-1-2 19:17
村巴最大優勢就係可以靈活改道
呢點就算豪華巴士比你有臥鋪都贏唔到
更加枉勿論村巴收得比你常規服務更平 ...
係人都想靈活改道，但係個問題係靈活改道嚴格上不被容許，你係運輸署官員會唔會想見到？一陣間有人投訴班官又要上身，之後又要做show嚴打改道，官僚怕麻煩邊想咁？
#146話可以，#147話唔得，咁即係得唔得？
如果唔得嘅話，以後我見一次投訴一次。
miklcct 發表於 2018-1-2 17:40
住大西北就咪喺港島返工啦。搵份尖沙咀嘅，$585西鐵月票極速免塞車直達最好。 ...
我又唔明喇，住屯門市廣場既，揀番O係錦薈坊、屯門時代廣場、屯門市廣場、華都、新都返工咪好囉，V City都好極限喇，咁咪唔洗諗搭去大興警署/建生搭58M定260X定960囉。
你咁講梗係同區(仲要係區議會投票既小分區)啦。全香港都唔需要甚麼Pxxx線了……
或者，自行創業，o係屋企工作。呵呵呵。
講番P960,P968(甚至P962)，我諗前題要係唔塞車，咁就要限制下路面交通，例如特定時段既元朗大馬路、德輔道中唔准私家車行及貨車停泊，咁樣1分鐘一班都大把人被迫焗搭，如果唔係，用10蚊買快10分鐘既車程(甚麼豪華座位、WIFI、叉電，唔好玩啦，O係屋企剛出門都要叉電？自己屋企唔叉，或者唔等到返公司叉。起身都未瞓夠，有D人又瞓啦)
咁搭港鐵都可以換快車程啦，如果識揀時間/車程搭既，都有位嫁。