ky927 發表於 2018-1-4 08:52
加德士油站隔離
不過如果真係叫
葵涌貨櫃碼頭路 喺電牌又會整到好似 中環香港鐵路站 咁樣一pat嘢
不如叫 葵芳南 ？
leungky0528 發表於 2018-1-4 12:43
大圍站朝早人流車流唔講得笑吧
都係6班啫
擺大圍站，A線可以美田路右轉上高速，留返街市班客上大圍站
HT408 發表於 2018-1-4 12:45
葵涌貨櫃碼頭路 喺電牌又會整到好似 中環香港鐵路站 咁樣一pat嘢
不如叫 葵芳南 ？ ...
就咁出 葵芳 咪得囉 :L213X 613 個站名連埋樓名 電牌都係冇出樓名啦 :L
本帖最後由 drbean7218 於 2018-1-4 15:05 編輯
ky927 發表於 2018-1-4 13:03
都係6班啫
擺大圍站，A線可以美田路右轉上高速，留返街市班客上大圍站
985A 落到田心村先上青沙。雖然車程會較美田路轉右上青沙長少少, 但客量有保證。因為吸引到大圍站一帶的客搭985A及在田心村執982X死雞。
另外, 如果美田路轉右上青沙的, 985A仲有無6班車?
leo_ku 發表於 2018-1-2 22:44
286C 94% 載客率即係話你知馬鞍山人寧遠比多1蚊買時間,
有0066 都唔坐, 呢樣你無得抵賴。
試然長沙灣特快呢點 86C 或者已故 86X 係唔夠 286C 好 :lol
但而家你哋九汽係想改 286C 做全日線啦呵 ;P
好似某 d 站位 86C 相比係好 d 嘅 :lol
所以又未必有你想像中咁受歡迎嘅 :(
如果要為全日而全日 286C 的話 ;P
減到 86C 個價而經埋沙田圍先走人都叫做冇咁核突 :)
但其實都唔係咁理想 :lol
邊個方案最理想的話你介唔介意同大家慢慢傾 :handshake
而家 89C 比前幾年係多咗人坐，可能因為新屋邨（欣安、碩門）入伙。
用 286M BBI 取代 89C 會令海皮、濱景冇直車出東九，而且 286M 係唔入欣安、富安。其實 89C 應該可以 keep 返 20mins 一班，跟住 286M 入欣安、富安，九龍段延長去樂富/黃大仙，84M 取消。
985B應該雲疊做頭站好過名城做頭站，唔使啲車私牌圈頭上客再圈頭入顯徑
ky927 發表於 2018-1-3 20:24
搞搞條81S，顯徑開逆行美田美林上大埔道啦。同時段81唔兜大圍，應該慳到10分鐘
...
81S嚟緊話減一班過去做286P，仲減？倒不如抽返81一架做81P顯徑經美林去大埔道落佐敦啦
Pun 發表於 2018-1-4 18:27
用 286M BBI 取代 89C 會令海皮、濱景冇直車出東九，而且 286M 係唔入欣安、富安。其實 89C 應該可以 keep...
之前有網民討論過84M滿座問題, 要取消84M 可能有困難, 再者, 84M 主力服務區係愉翠同威記, 要旭會難搞。 所以我覺得要諗究竟錦泰嗰邊需要去觀塘定鑽石山多啲