HM3044 發表於 2018-1-5 01:18
或者985B可以試下：顯徑總站>顯慶顯沛>名城(雲疊)>田心尾站
將隆亨客引曬去田心叫三飛 ...
隆亨行去田心個站都幾遠下喎:L
hokwanlam 發表於 2018-1-4 12:36
89X食89C濱景段會變得好兜，即係變相濱景入石門再過橋去番威爾斯，
但係又行唔到第一城中心同愉田苑，反 ...
其實當時建議 89X 搬去碩門係格硬黎 , 諗都知係不可能過到 。
市中心對 89X 都有一定需求 , 加埋富豪花園呢個位
就算要 89X 縮至沙田圍都有難度 , 所以係唔可以用 89X 黎取代 89C
89x報案中心後可以加經廣源，可以多啲人搭
51472374 發表於 2018-1-6 00:19
89x報案中心後可以加經廣源，可以多啲人搭
而家仲唔夠多? :L
Pun 發表於 2018-1-4 18:20
而家 89C 比前幾年係多咗人坐，可能因為新屋邨（欣安、碩門）入伙。
89c 客量差只係平日日間非繁時，夜晚廿分鐘班都可以坐滿入隧道。下繁都幫89d 清唔少客。長遠286m 係要變兩繁服務等89c 拉去市中心同唔經石門。石門果到係應該另開新線如拉埋白石角／大學站一齊做
matchnacu 發表於 2018-1-4 22:09
之前有網民討論過84M滿座問題, 要取消84M 可能有困難, 再者, 84M 主力服務區係愉翠同威記, 要旭會難搞。...
識諗應該要鑽石山駁兩條港鐵線
觀塘整體只會更塞車，廢左條線
leungky0528 發表於 2018-1-6 12:41
識諗應該要鑽石山駁兩條港鐵線
觀塘整體只會更塞車，廢左條線
問題係馬鐵站既擺位唔係太好,或者係馬鞍山區本身既規劃問題,
欣安耀安部部份恆安,富安,海傍天宇海到嵐岸,出番少少既碧濤濱景,
全部都唔近馬鐵站,搵接駁又未必有公司肯做,肯做班客彩你都有味,
而家觀塘線唔見得仲有好多多餘運載能力,第時仲要接埋東西線九龍城堆客,
同埋我想講其實而家下午6點零係九龍灣站已經要等1-2班車先上到,
我唔想見到既係接駁之後仲要行一大段路先番到屋企,
觀塘只會更塞車,觀塘線就唔洗諗?
bennyho1004 發表於 2018-1-6 03:11
89c 客量差只係平日日間非繁時，夜晚廿分鐘班都可以坐滿入隧道。下繁都幫89d 清唔少客。長遠286m 係要變 ...
286M可以直接取消,反正沙中一通保證死硬
89C兩繁單向改快就得,但要拆84X,非繁改快同自殺無別(碩門佔咗一半以上客量)
89D,89P全日飛亞公角,另開89E每30分一班跟現時89D行