Handsome 發表於 2018-1-14 01:59
2014年嘅建議已經ban咗成九世，依家係2018，重摷番出來講？係work噶一早已經實施咗嗱。沙中線出年就開，2 ...
我都唔想，但我一定要搵出黎講。
因為呢個係前車之鑑，
點知今次89X既建議會唔會再重蹈2014年出現既野？
你又唔係唔知RDP既野可以重提再重提。
（就算ban左都一樣，例子見286C全日，雖然係小修小改）
Tummy 發表於 2018-1-14 01:02
多謝為九巴提供搶錢大計每位馬市出黃大仙由 $7.8/$7.2 (286M > 82X/84M) upgrade 做 $8.9 真係和味
...
望下MTR你就知8.9唔和味架啦,當佢有回程優惠都貴,
你馬市食正馬鐵條水,運吉唔一穫剷起馬市堆巴士線都算係咁,住馬市既都係乖乖地搭鐵啦,
你唔趁最後哩兩年執執/簡化堆巴士路線既路程,為左馬市將堆線死磨爛磨,
到時我怕連泥涌烏溪沙,什至海傍都未必再有全日大隧車行,累埋我地哩D住得唔近馬鐵站既人
hokwanlam 發表於 2018-1-13 23:27
我既意思係85M拉去烏溪沙,上山,再係雅景台出亞公角,
一黎避左馬鐵,二黎唔洗兜圈,恆耀頌福安一帶俾89D做轉 ...
你覺得錦英苑班人會肯行多幾步落斜路？
錦英總站要行一段路先去到錦英路個巴士站，唔似得利安總站行出少少就到。
leo_ku 發表於 2018-1-14 15:39
2014年89C 非繁平均載客率得22%, 我唔覺得同今日去比有多大差別囉,
特別係大隧加左補差價轉乘, 海皮客搭 ...
岩岩睇番巴典,2014年仲未有ETA,以前我搭89C都係估估下,見到有80X冇耐就會有班89C,
而家碌一碌手機就知,的的確確方便好多,
同埋89C唔只得海傍客,仲有大水坑同濱景,
大水坑玩大D可以用286M入埋富安塞住佢地把口,
咁濱景?叫佢地搭82X碌完廣源第一城再係隧道口轉車?
定拉埋89X落水,兜完濱景再入番第一城中心?
定開條居民線叫佢地去石門轉馬鐵?
同埋講多少少,兜第一城外圍真係唔係哂好多時間
回埋#184, 咁我想問下入埋總站得唔得?
leo_ku 發表於 2018-1-14 15:39
2014年89C 非繁平均載客率得22%, 我唔覺得同今日去比有多大差別囉,
特別係大隧加左補差價轉乘, 海皮客搭 ...
取消？你當富安花園、濱景、碩門邨、工廠區啲客冇到？
AVW28 發表於 2018-1-14 10:47
我都唔想，但我一定要搵出黎講。
因為呢個係前車之鑑，
點知今次89X既建議會唔會再重蹈2014年出現既野？
89x冇得改㗎，沙田火車站大把客搭佢出觀塘同沙田東岸，區議會一定唔會畀佢改。至於286c開全日，新個plan嘅走線越改越怪，班次又疏又唔吸引，用佢來取代86c真係搞笑, Good luck！
Handsome 發表於 2018-1-14 21:23
取消？你當富安花園、濱景、碩門邨、工廠區啲客冇到？
89c早繁雙向都好多人，搭去石門返工嘅人都唔少