Pun 發表於 2018-1-4 18:27
用 286M BBI 取代 89C 會令海皮、濱景冇直車出東九，而且 286M 係唔入欣安、富安。其實 89C 應該可以 keep...
之前有網民討論過84M滿座問題, 要取消84M 可能有困難, 再者, 84M 主力服務區係愉翠同威記, 要旭會難搞。 所以我覺得要諗究竟錦泰嗰邊需要去觀塘定鑽石山多啲
HM3044 發表於 2018-1-4 21:45
81S嚟緊話減一班過去做286P，仲減？倒不如抽返81一架做81P顯徑經美林去大埔道落佐敦啦
...
81 現在早繁12 好難再減 四美又只有81S 82k有條件cut車 81飛大圍少十分鐘是有助吸沙市客，不過趕走左嗰啲會不會回來？好難講 而且禾輋-美桃又有區內客處理 加上81P 81停不停大埔道各站呢？又一個問題
81早繁已經好多order 禾輋巴總成日空城計 大約0730到班81 0736又要開 0748 83S order 0800 用0745左右到81 0812用0805才到班81 要去到0830才好少少有680系985 104 301... order返沙田 81早繁大約是0748-0836這幾班車，沒有足夠車源分拆，但如果要減班倒不如學rpp停美輝谷美田客上返8-10好過
drbean7218 發表於 2018-1-4 15:01
985A 落到田心村先上青沙。雖然車程會較美田路轉右上青沙長少少, 但客量有保證。因為吸引到大圍站一帶的客 ...
目前985隆亨是沒有人等的 因為大家也知道一定上不到 拆左缐希望可以吸埋隆亨客
985現在其實每班車只有個位數字人在大圍街市上 985A其實某程度上可以紓困982X客量高問題（大圍人通常新翠上）
或者985B可以試下：顯徑總站>顯慶顯沛>名城(雲疊)>田心尾站
將隆亨客引曬去田心叫三飛
THomas20010808 發表於 2018-1-5 00:31
81 現在早繁12 好難再減 四美又只有81S 82k有條件cut車 81飛大圍少十分鐘是有助吸沙市客，不過趕走左嗰啲 ...
解決到太子道個問題既話，殺咗81S又有咩所謂
matchnacu 發表於 2018-1-4 22:09
之前有網民討論過84M滿座問題, 要取消84M 可能有困難, 再者, 84M 主力服務區係愉翠同威記, 要旭會難搞。...
睇下今年RDP咁大動作, 但係馬鞍山/一城老隧轉鐵路嘅線完全冇出現,
就知道連運吉都覺得而家安排係ok, 所以呢幾條線應該到東西線開先會有野搞
HM3044 發表於 2018-1-4 21:45
81S嚟緊話減一班過去做286P，仲減？倒不如抽返81一架做81P顯徑經美林去大埔道落佐敦啦
...
開特班由顯徑開...兜大圍美林出九龍??
第日馬鐵(東西線)一通直出九龍, 條巴士線通勤時間著實比下去 (太慢), 巴士特班嘅走線第日都冇乜可能生存到。
本帖最後由 nelson72A 於 2018-1-5 16:37 編輯
cch0074 發表於 2018-1-2 23:30
睇返#30個RPP，286C文字係寫行火炭路，但路線圖係畫成改經富豪，究竟邊種走法先係真？
經富豪可以解決以前R ...
早繁286c無論學校長假期與否都不停站經富豪
亦都見過星期六早繁286c不停站經富豪
回正題，86A減到25-30分鐘一班，比86A更差
睇怕都係想搏出年取消86c
就算286c早晚繁都頂閘都改變唔到
1. 非繁長沙灣/荔枝角需求較低
2. 非繁需求最大既深水埗區搭286c車程車費冇着數既事實
985A係跟286P咁行；點解985B又唔跟286X早繁特車咁行
HM3044 發表於 2018-1-4 21:45
81S嚟緊話減一班過去做286P，仲減？倒不如抽返81一架做81P顯徑經美林去大埔道落佐敦啦
...
顯徑咁辛苦先至踢到86B落山變286X
我諗九巴唔會諗再開新線行走大埔道