HF3204@243M 發表於 2018-5-14 00:18
其實日頭都冇人會搭廢線 41
N241 個情況就係同 41 差唔多
半夜合理收費既交通選擇唔多
當有一條比較兜少少但直車返去既巴士已經唔差
好過要轉車而且班次疏落,什至無通宵巴士既地方唔少
日間合理選擇多而且需求遠比半夜為大,有能力開全日特快線
41呢類線自然係廢架啦 :L
10598C 發表於 2018-5-14 00:11
可以嘅話，直程考慮N236梨木樹後去石圍角、愉城、荃景圍，N233就去either去海濱或者西約 ...
我諗到時輪到荃灣話慢;P
唯一諗到既好處係做埋荃灣返梨木樹/上葵流水 :L
其實如果九巴肯比多d資源,肯做既話
荃灣開條類似R934既走線會比較好
GW4866 發表於 2018-5-14 00:30
我諗到時輪到荃灣話慢
唯一諗到既好處係做埋荃灣返梨木樹/上葵流水
R934呢種走線真係夠客？
GW4866 發表於 2018-5-14 00:25
半夜合理收費既交通選擇唔多
當有一條比較兜少少但直車返去既巴士已經唔差
睇嚟巴打重未明
而家係凌晨重有非合法而且快既服務，先令到青衣人唔搭 N241
再講多個例子：N年前運吉成日打擊村巴。咁點解非法村巴會有市場? 咪就係之前專營巴士公司唔肯做，運吉又唔正視居民需要囉
道理都係一樣
GW4866 發表於 2018-5-14 00:02
己所不欲Must施於人
N241雖然係兜咗少少,但至少都係向前行緊
只係其中一個建議﹐做法係可以有好多的。
至於走線係點行﹐邊個方向行先﹐受惠於拉長旺角而加密﹐使用者未必唔接受的。
真心問 : 美孚開車行荔景山路到葵芳MTR﹐再沿葵涌道去上葵﹐預計行車時間要多少? 現時N237去相同地區又是多少?
但係一點相信大家都會認同﹐就係通宵服務係有大檢討及重整的需要。
HF3204@243M 發表於 2018-5-14 06:37
睇嚟巴打重未明
而家係凌晨重有非合法而且快既服務，先令到青衣人唔搭 N241
開N41X我個立場係無意見
但講到N241係垃圾恕我唔認同
至少佢係油尖旺直車返黎
好過唔少地區
政府冇可能唔知旺角有泥的去青衣, 但又唔批通宵綠小打壓泥的
沙田馬鞍山, 大埔都有全晚通宵巴士, 但也可有旺角通宵綠小同時並存, 理論上開多條通宵綠小來往旺角青衣也不過
kingprowm 發表於 2018-5-14 20:47
政府冇可能唔知旺角有泥的去青衣, 但又唔批通宵綠小打壓泥的
沙田馬鞍山, 大埔都有全晚通宵巴士, 但也可有 ...
新界東好多都係小巴開先，之後九巴先入場（除了805S), 這和青衣的情況有點分別。
所以若然當日小巴是先過N241開，今天的故事或者會不一樣。
本帖最後由 kingprowm 於 2018-5-17 00:33 編輯
朗豪坊有快速通宵紅小去葵涌邨，梨木樹，安蔭，咁都要眼紅青衣有 N241，如果旺角通宵有小巴去青衣，我肯定唔會搭 N241 咁鬼慢既車去