HR1377 發表於 2018-7-13 15:57
過海線是否由新創建旗下巴士公司投得?
城巴（已向TD查證）
ksmbh 發表於 2018-7-13 22:42
條線主力做沙田粉南上水客好過
仲記得 rpp 話上總開經百和路但唔停站。LM 加站後流水仲多過轉鐵客。
本帖最後由 ryandroid 於 2018-7-14 05:31 編輯
JH_LE4612 發表於 2018-7-14 03:37
仲記得 rpp 話上總開經百和路但唔停站。LM 加站後流水仲多過轉鐵客。
Rpp 應該冇講唔停百和路
就算只停粉嶺站理應行新運路
行得百和路應該都停埋
加上大埔要兜埋廣福球場加廣福邨
應該大埔都會停三個站
沙田路綫文字描述就只兜沙田火車站
但路綫圖就行咗源禾路入沙田火車站
有咗呢條綫之後唔知270B 全日會唔會改為270D 全日
北區兩條青沙全日綫都放喺百和路都幾浪廢資源
九巴應該將其中一條改行上水/聯和墟
唔改得高鐵招標綫嘅話就冇必要整270B 全日270D 全日先可以增加青沙全日巴士綫嘅覆蓋範圍
ksmbh 發表於 2018-7-13 22:42
條線主力做沙田粉南上水客好過
係可以嘅，停到沙中應該會吸到唔想企火車嘅人
ryandroid 發表於 2018-7-14 05:25
Rpp 應該冇講唔停百和路
就算只停粉嶺站理應行新運路
行得百和路應該都停埋
點解要因為條廢慢疏膠線去放棄270B?
當佢係轉車線？
冇人會采九巴囉
青沙同其他好多隧道大部分線嘅客都係目的地為主
轉車客只係少部分
冇可能成車都轉車
等條線自己單機算啦
當佢唔存在得架啦
在九龍新界區，不計大嶼山，只要九巴用心入標，根本冇乜可能輸，除非係求其入標交差。
FBI2 發表於 2018-7-14 08:19
在九龍新界區，不計大嶼山，只要九巴用心入標，根本冇乜可能輸，除非係求其入標交差。 ...
近排啲標垃圾級別。。真係用心投又死唔用心又死。
睇下啟德三條新線，我諗九巴無後悔過投唔到。
高鐵呢份應該好少，不過重點應該係要宣傳得勁，藍田嗰邊有得做機會唔低。
油荃又係半豬頭骨，問題係比對家食後患大過啟德咁解。
FBI2 發表於 2018-7-14 08:19
在九龍新界區，不計大嶼山，只要九巴用心入標，根本冇乜可能輸，除非係求其入標交差。 ...
啟德果三條雞肋線已經輸咗
kmb71k 發表於 2018-7-14 08:40
啟德果三條雞肋線已經輸咗
呢個世界有一樣野叫鬆章
特工兄言下之意係九巴有心唔投？:P
不過都唔難理解嘅 ;P