0q9w8e 發表於 2018-9-1 13:45
跟住88X/280X/89X應該都有賺(雖然唔會多…)
88X 應該賺唔少
不單用車遠少於其他沙田東九線，收費又貴一截
加上循環運作回車快，基本上成本多極有限
除左對外線，沙田唔少區內線應該都幾好賺
例 282、283、284 幾條短途區內循環
castanopsis 發表於 2018-9-1 11:34
年經水晶球問題
但反正都係吹水，講兩句
橙記682應該係969/962級別既路線
非繁682既客量唔會差過969/962
唔排除682係非繁分分鐘呃左好多82既兩蚊客
橙記我覺得H字頭好大機會上到榜
係15之後,798前面
GA6072 發表於 2018-9-1 15:03
橙記682應該係969/962級別既路線
非繁682既客量唔會差過969/962
真心咩...次次見到堆 H 字頭一架車入面十隻手指數得 sai d 人...特別係平日。
798 起碼繁時班班頂閘先，班次又密過 H 線一級。
tonychow 發表於 2018-9-1 16:34
真心咩...次次見到堆 H 字頭一架車入面十隻手指數得 sai d 人...特別係平日。
798 起碼繁時班班頂閘先， ...
H字頭每個客多數已經收左200蚊
一個已經頂十個798來回客
maomao000 發表於 2018-8-29 10:07
E42 40幾KM 收$14，都唔係爭九巴標準好多，一兩蚊內，而且好客，應該幾好
E41 50幾KM 都收$14，蝕到佢入 ...
九巴35KM左右既線, 例如277X, 270A呢D收14.8; E42 47KM 多人超過10KM收費仲要平D, 甘都叫"唔係爭九巴標準好多"...
tonychow 發表於 2018-8-29 12:13
利申：又係靠估：
九巴：B1、290 系
新巴：798
290系同798如果係講人氣就巴士迷界最高既.....
其實我覺得268C係咪都好賺下
點解咁講呢
大西北過海線其實都幾單向客
但呢條線收$18.4
係呢個收費級我真係諗唔到有第二條
可以每日兩繁雙向企滿
晚間8點過後坐滿窗出城（九龍方向）
273呢?
行半轉但收足一轉里數的車錢；行一轉賺足兩轉錢(華明+粉火)，一轉又唔駛20分鐘，班次疏咗非繁時5-6分鐘，只出兩至三架車就夠。
barking 發表於 2018-9-1 21:39
273呢?
行半轉但收足一轉里數的車錢；行一轉賺足兩轉錢(華明+粉火)，一轉又唔駛20分鐘，班次疏咗非繁時5-6 ...
有人同我講上年賺幾百萬