leungky0528 發表於 2018-10-22 12:41
第一日都唔望新時段有咩作為，不過一個月後有十個都當贏啦
其實延長到8點果時都好少客，回程頭一星期搭，10隻手指數得哂嘅客，最近一個月搭左兩次，一次7點，一次8點尾車，上下層意然坐滿窗口位，其實過左下繁回程係有得做。
今朝9點梨木樹有十個客等，算好
936A 回程 19:27 到和宜合道雍雅軒，離開該站時大約坐了一半窗口位。
ccicoltd 發表於 2018-10-22 19:32
936A 回程 19:27 到和宜合道雍雅軒，離開該站時大約坐了一半窗口位。
:lol但ETA話佢可以18:5x到總站！果時間真係作出黎
ccicoltd 發表於 2018-10-22 19:32
936A 回程 19:27 到和宜合道雍雅軒，離開該站時大約坐了一半窗口位。
18:15分班車其實早前已經可以做到未到雍雅軒前都可以企人番來,仲要係正常日子，往後新加班次都多咗客量，咁兜都有客坐其實只要執靚條走線根本可以養起條線，仲洗Q拉去石圍角?條走線又繼續咁衰同埋獨市區域唔好好做偏要做埋d近地鐵站既沙漠區抵你九巴蝕錢
本帖最後由 leungky0528 於 2018-10-23 01:11 編輯
感覺順路左
不過司機踩到盡都要40分鐘走完隧道後段
可以話加停美孚一定無得諗
至於其他我就寫左個參考時間
UZ6110@936
1855 銅鑼灣棉花路/摩頓台 +3
1908 怡和街 +3
1910 天樂里 +2
1912 廣生行大廈 +2
1916 菲林明道 +1
1917 盧押道 +4
1920 太古廣場 +1
1921 中銀大廈
1923 置地廣場 +4
1926 中環街市
1927 上環站 +1
1930 急庇利街 +5
1939 西區海底隧道
1946 碧海藍天
1951 （興華街）
1952荔枝角站
1955 （葵涌交匯處）
1956 （葵涌道荔景邨）
1957 （葵芳廣場）*停站同燈位推算+2-3分鐘
1959 （光輝圍）
2000 屏麗徑 -1
2002 打磚坪街 -4
2003 石籬（大隴街）-9 *開始見到前車
2006 石籬邨石佳樓
2006 石籬天主教小學
2007 石排街石歡樓 -3
2009 裘錦秋中學
2010 石蔭東邨
2012 北葵涌街市 -3
2015 和宜合道運動場
2015 石圍角新村 -1
2017 梨木樹 -3
2020 可風中學
2021 三棟屋村
2021 海壩村
2022 石圍角 -2
回程竟然入梨木樹總站
同埋連翔道上興華街西要兜入去九巴廠調頭
期間見到城巴廠入面架非專Super AH4134已上編號 250
本帖最後由 GW4866 於 2018-10-22 23:34 編輯
Tummy 發表於 2018-10-22 12:14
咁啱要出港島 所以就坐下 1130 嗰班
- ETA 憑空消失
...
石籬上車係的士級速度嘅 (仲快過 935 !!但係成條綫嘅客量都係的士級呢;P
石圍角除咗重口味之外 都諗唔到用咩形容條綫:L
對石籬935同936係差唔多(去程係936快d),但對石蔭安蔭係慢過935
梨木樹果邊更加係慢上加慢
為整區而言當然要935好過936
leungky0528 發表於 2018-10-22 20:40
感覺順路左
不過司機踩到盡都要40分鐘走於隧道後段
可以話美孚一定無得諗
連翔道落碧海藍天呢段路"順路"咗就真既(叫暢順咗比較適合)
之後果段就唔敢講啦;P
順便匯報一下友人岩岩座既尾班既情況
2200 錦花路
2206 怡和街 *塞塞地
2210 接近鵝頸橋
2215 菲林明道
2220 金鐘
2225 上環
2230 入西隧 *唔夠十個客
2237 荔廠/西9廠
2238 碧海藍天
2242 貿易廣場(興華街轉出長沙灣道)
2250 光輝圍
2252 屏麗徑 *落一個
2255 石籬總站
2258 石歡樓 *有人落
2300 石蔭東
2302 街市
2307 梨木樹
2310 石圍角 *跟40P一樣總站對面放客
報站仲有報華員邨:L
另外上葵入面(雍雅軒至石蔭)除石歡樓外無人落
GW4866 發表於 2018-10-22 23:58
連翔道落碧海藍天呢段路"順路"咗就真既(叫暢順咗比較適合)
之後果段就唔敢講啦
同第一次加時到8點差唔多，要慢慢儲客。