chrisyy4563 發表於 2018-10-15 16:21
8個字上環返安蔭都仲唔夠好呀？冇936搭咩呀鐵加m 都做唔到喇，930+m又咪差唔多時間，m仲要唔一定有位坐又 ...
936我都話過,有既咪當bonus
搭鐵轉M都係差唔多時間,而主打既灣仔銅鑼灣止唔止8個字呀
你話有位座,連上環尾站都有得座代表乜?咪代表走線唔吸引趕客;P
本身荃葵過海巴士市場比起鐵優勢已經細堆線都唔執好佢
再重覆上面回文最尾果段
就當你堅持做條936,比返少少誠意執返好條走線好無?
宜家改走線後明明四小龍後可直接去葵涌道都唔做而仲要兜出長沙灣道,咁不如行返上路啦
做936唔係問題,問題係點解唔做好d反而兜多兩錢重?
四小龍+葵涌道返黎感覺已經差,佢仲要經興華街係幸福邨果邊出長沙灣道博乜
本帖最後由 Ravenclaw 於 2018-10-16 02:26 編輯
望翻RPP既文字描述，新行法應該系想食少d燈...
其實936/936A系咪準備將來做海盈邨呀...
又想做海盈邨又想做幸福邨，又要垃圾班次，真貪心...
海盈邨想屈$18.00都仲有少少機會屈得起，幸福邨系正條鐵隔黎，屈得起先奇...
同埋下繁，入西隧咪又系要塞皇后街，去幸福邨邊會夠鐵快...
我覺得936唔入長沙灣但入海盈然後順手做海麗美孚好過...
雖然燈有機會食多左，但做到既潛在居民數起碼多少少，話晒海麗都唔近鐵...
話晒銅鑼灣去海麗海盈MTR轉701/702都$15.6...
不過咁，往新界本身都叫做有做美孚，咁海麗之後唔好上公路入埋美孚先走吧...
搭m線落新都會轉930/930x去灣仔非繁都係40分鐘內到
其實條走線講過n咁q多次都低能，咁想做4小龍客但結果呢？咁耐我都係見過幾次有人落囉
Ravenclaw 發表於 2018-10-16 01:52
望翻RPP既文字描述，新行法應該系想食少d燈...
其實936/936A系咪準備將來做海盈邨呀...
其實沿深旺道行到尾經寶輪街、美孚上橋就算啦
兜出去長沙灣等燈都等到無癮 :L
今日呢條好多人嘅垃圾線936，岩岩係安蔭坐滿咁滯，地鐵壞起上黎唔好話無用囉。
chrisyy4563 發表於 2018-10-16 08:39
今日呢條好多人嘅垃圾線936，岩岩係安蔭坐滿咁滯，地鐵壞起上黎唔好話無用囉。 ...
本來價錢平啲嘅，都大把人唔介意犧牲時間
依家主要客源都只係為左坐得低訓多陣......
053h4 發表於 2018-10-16 04:55
連翔道一側南昌站有地鐵出口，應該都行到去海盈
沒錯，現正於閒置土地上興建附設靜態休憩設施的行人通道連接南昌站B出口與荔盈街，預計於海盈邨、凱樂苑入伙相若時間落成。
GW4866 發表於 2018-10-16 01:28
936我都話過,有既咪當bonus
搭鐵轉M都係差唔多時間,而主打既灣仔銅鑼灣止唔止8個字呀
你話有位座,連上環 ...
夜晚7-8有位坐大把車都有，吓吓頂閘搵鬼坐咩????????????