10598C 發表於 2018-10-31 17:16
正常人都知，市中心區客流全日點都多過住宅區啦，何況市中心觀塘線冇屯公線爭客，62X全日的話有雙向客源 ...
其實有時碼頭少嗰陣市中心都唔會多幾多，如果259D閹淨上下你睇下碼頭居民打唔打死你，咁樣對碼頭居民好唔公平
macky 發表於 2018-10-31 12:48
市中心大把綫運緊空氣啦
用259D 都不能作準
其他線運空氣，而259D不能作準，啫代表259D安友市中心好多人？
講緊259D，然後話259D不能作準，果然龍門係任搬
Breadd18 發表於 2018-10-31 17:26
其實有時碼頭少嗰陣市中心都唔會多幾多，如果259D閹淨上下你睇下碼頭居民打唔打死你，咁樣對碼頭居民好唔 ...
常識都知市中心有雙向客源，唔似住宅區單一客流
我冇話要259D斬剩上下繁，我只係話冇左安友市中心，單靠碼頭客量可能會差過而家好多，甚至比人陰乾
不過我唔反對碼頭應該多啲巴士線
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-31 17:24
睇清楚D字
61X本身都唔係去最旺區域
就算俾你放條線去屯碼區
咁不如61X推入兆康，行屯公三站直出，做唔曬咪加62X班，要去市中心嘅仲快咗，兆康又快咗出入，想坐平車咪落返轉車站
10598C 發表於 2018-10-31 17:29
常識都知市中心有雙向客源，唔似住宅區單一客流
我冇話要259D斬剩上下繁，我只係話冇左安友市中心，單靠 ...
我知，但資源唔可以好好運用 非繁過海同東九又推曬比(59M/X<>258&9D/960&1)，又有冇辦法平衡大家利益?
Breadd18 發表於 2018-10-31 17:35
我知，但資源唔可以好好運用 非繁過海同東九又推曬比(59M/X258&9D/960&1)，又有冇辦法平衡大家利益? ...
過海除非嫌962X慢，否則碼頭本身都有直車過海
我只係想帶出，市中心有雙向客流，全日線客源有保證，而如果碼頭唔靠市中心，分分鐘條全日東九線會逐步陰乾
Breadd18 發表於 2018-10-31 17:31
咁不如61X推入兆康，行屯公三站直出，做唔曬咪加62X班，要去市中心嘅仲快咗，兆康又快咗出入，想坐平車咪 ...
lee個都值得考慮
差在冇其他野令安友放走條61X
10598C 發表於 2018-10-31 17:16
正常人都知，市中心區客流全日點都多過住宅區啦，何況市中心觀塘線冇屯公線爭客，62X全日的話有雙向客源 ...
點樣正常人。正常人係指你VIP
259D 話市中心多客。咁當然啦
唔係因為要服務VIP 點會趕走碼頭區
如果62x 全日未總站設市中心
尾站係龍門居。睇吓到時VIP 區啲客重走唔走
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-31 17:50
lee個都值得考慮
差在冇其他野令安友放走條61X
旺角特快比安友諗唔諗得過？
(不過又係將60X vs 58X變成60E vs 63X...)
10598C 發表於 2018-10-31 17:49
過海除非嫌962X慢，否則碼頭本身都有直車過海
我只係想帶出，市中心有雙向客流，全日線客源有保證，而如 ...
如果259D逆走又只經屯門市中心同輕微減班,62X全日同拉去Vcity又如何?不過61X好難搞