macky 發表於 2018-10-31 12:20
就係因為轉車站
先知市中心啲客少到一個點
碼頭客唔上，安友市中心又無客，非繁259D一定運緊空氣
tunghang 發表於 2018-10-31 12:31
碼頭客唔上，安友市中心又無客，非繁259D一定運緊空氣
61x 未成日運緊空氣囉
macky 發表於 2018-10-31 12:35
61x 未成日運緊空氣囉
259D呢？
macky 發表於 2018-10-31 12:24
其實只要將個總站轉咗市中心
尾站龍門居直上公路應該安友就會走客
碼頭區某程度都係靠條62X先搏到條全日既259D
一個唔該屈返轉頭又唔可以反對既?
哦因為VIP區嗎任何反對都唔合理
既然大家咁鐘意直出既
咪跟返之前老九建議全日分拆囉
不過各自30分鐘一班大家又唔肯呀
本帖最後由 macky 於 2018-10-31 12:57 編輯
tunghang 發表於 2018-10-31 12:36
259D呢？
市中心大把綫運緊空氣啦
用259D 都不能作準;P
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-31 12:46
碼頭區某程度都係靠條62X先搏到條全日既259D
一個唔該屈返轉頭又唔可以反對既?
哦因為VIP區嗎任何反對都 ...
不如話62x 要靠259D 先有全日綫去油塘
有得拆都幾好????
本帖最後由 hongcch 於 2018-10-31 13:15 編輯
andy92 發表於 2018-10-29 11:43
其實屯門人最緊要有位坐，如果轉車站上車快少少但要企位，d 人寧願唔轉
係屯元天居民一直以黎既方式,以前屯門公路係塞得好勁
雖然今次今日改善了很多,但畢竟避免唔到塞車、連環相撞
偏偏呢個情況係屬普遍
但如果眼見自己區既線20-30分鍾先黎一班
人地個條3-4分鍾就一班,甚至更密
難免會出現"被迫"轉埋既乘客
99MAN 發表於 2018-10-29 19:48
點會唔值？60X、58X收幾多63X又收幾多？
63X收費的確比58X、60X貴
但講班次、客源,我諗63X真係拍馬都馬唔上
63X客源得下路泥圍個堆,屯公三站執58X雞
要講洪水橋既,都睇下68/268X先...
如果以加密63X而令58X、60X減到而家63X既班次
係不明智之舉
macky 發表於 2018-10-31 12:49
不如話62x 要靠259D 先有全日綫去油塘
有得拆都幾好????
安友區唔配碼頭區
一樣可以配其他區
但碼頭區仲可以配咩區?
又青山灣?
拆完各自30分鐘一班
然後咪又係個個走去轉車站囉
hongcch 發表於 2018-10-31 12:56
63X收費的確比58X、60X貴
但講班次、客源,我諗63X真係拍馬都馬唔上
63X客源得下路泥圍個堆,屯公三站執58X ...
大哥，你唔係摺埋喺屋企未見過博愛形點大馬路連環塞車啩
油旺入洪水橋只要等到63X，上63X好過268X啦
講真如果有60X同63X班次對調建議，我好贊成
市中心坐58X去深水埗區/63X去油旺/260X去佐尖，60M/X一齊帝化，俾條60X飛埋轉車站咪幾好;P
63X到時肯定拍得住268X