kingprowm 發表於 2018-11-13 14:36
萬一諸多意見，搞到巴士公司推倒，係咪承擔到成個青衣冇 948 非繁服務的責任
你要知道 948 爭取了全日已 ...
青南唔關事的徐議員都出聲話唔妥，反而受影響的青北議員完全沉默，這才更令人氣憤。
其實運輸署一開始就明顯想硬推搬站，但用“若然將來加班後唔夠擺車”這理由去推就好像唔太站得住腳。
GU9338 發表於 2018-11-13 15:48
明知道呢啲數據被人質疑可信性，
你仲引用呢啲數據做結論？係學術角度上，你嘅結論係 0 說服力，簡單黎講 ...
早前上次試比W1嗰陣幫你計清楚客量
依家我話嗰陣8點都坐滿企幾個過西隧，應該都無人信
leo_ku 發表於 2018-11-13 19:44
咁你即係話948那94% 載客率係假架啦, 呢個數rpp 話既，係你自己話可信性好低架。
你有本事做到條數比TD ...
我做到做唔到咁又點 ? 而家擺明數據可信性係有問題 , 點解我一定要接受呢套數據 ?
你估個個都好似你咁 , 乜都唔加以分析加以考慮就 100% 照單全收 ?
日日夜夜想 914 死呢個係你立場 , 我唔理亦無興趣理
但走去用一啲可信性成疑嘅數據黎支持你嘅立場
係學術層面上你已經完全企唔住腳 , 寫 paper 分分鐘攞埋 F , 即係一堆廢話
我從來唔認為 948 客量差 , 但唔等於我認為 94% 呢個數據可信 ,
你聽得明就明 , 唔明就算
leungky0528 發表於 2018-11-13 19:59
早前上次試比W1嗰陣幫你計清楚客量
依家我話嗰陣8點都坐滿企幾個過西隧，應該都無人信 ...
早幾年 83A 開線我見過得 5 個人入隧道添 ,
而家我都唔會話佢運空氣
時間可以證明一切嘅
而近年 TD 出嘅載客率實在有好多值得懷疑嘅地方
X89D 唔在講 , 就算 86A 16.5% (後尾先知係沙田圍總站計數) 呢個數一出街見到都覺得好唔對路
講真，都唔明兩巴（主要係新巴）點諗
條線出天后已經就來開到 1700
反方向返青衣一樣由 1500 開到 2400
好心佢就做埋呢個時候既回程班次啦，還惦都派得車落去做
總好過批車私來私去啦
leo_ku 發表於 2018-11-13 13:02
山咩埃，914 個數16年運輸署出既，你唔挑戰TD走去挑戰我? 笑話。
吓 TD 條數先至係最信唔過嗰個囉唔該
如果雙向線就更大鑊，下下比另一個方向扯低哂條數
VA52-HN6509 發表於 2018-11-14 00:13
講真，都唔明兩巴（主要係新巴）點諗
條線出天后已經就來開到 1700
反方向返青衣一樣由 1500 開到 2400
驚空車返港島掛
隧道費貴
VA52-HN6509 發表於 2018-11-14 00:13
講真，都唔明兩巴（主要係新巴）點諗
條線出天后已經就來開到 1700
反方向返青衣一樣由 1500 開到 2400
好心青衣方向起碼最遲中午 12 左右便應該提供服務，方便請半日 annual leave ，sick leave 既人回家
Edward_Chan 發表於 2018-11-14 01:39
驚空車返港島掛
隧道費貴
唔會零客量吧，衰極都有十零個吧