neoplan720p 發表於 2018-11-7 11:14
除左碧海藍天無左直車出港島外（因為本身係諗住905、914重組的時候先會加返入去），係持份者眼中會有幾多 ...
叉隻腳兜一兜青衣無咩可能架啦
936分拆玩逆走都係搭四小龍,路線上可以比宜家深入就腳吸客
而且點都唔會比宜家慢(同兜)
kps19862008 發表於 2018-11-7 16:52
一直好想做起336?咪笑死人啦～有一年什至計劃想將336由3班cut剩两班咁叫好想做喎？初期建議336轉936明明 ...
只回336轉936
果時建議五班車變到得返原本果三班車,
原因你應該要問返自己果區兩位區議員
仲未計佢地自己搞彎咗某條線要拖埋隔離區落水:@
alsonchc 發表於 2018-11-7 22:56
的確有理據, 厲害如果係咁, 即係印證左網友話00年代同10年代明顯取態唔同
至於你話城巴殺到埋身, 又何 ...
你唔覺九巴係荃葵過海線經營取態變化咁大係城巴擴大930分支後所發生既事咩？尤其石圍角都整條936比佢？又點解?呢樣事情係930城巴仲係hea做時期根本想都未想過九巴會夾硬比條線嗰邊~係930A/930X開辦後(仲要擴大服務範圍)九巴先特別多動作，今日九哥叉隻腳上荃威/它日城哥叉隻腳上葵盛,之後九哥short到連沙漠區都拉條線比佢?你仲覺得呢種行為同城巴殺到埋身冇關係?如果城巴冇搞咁多野好似以前咁死守條930，九巴邊會好似今日咁延長934/936服務時間,不如拎來比需求更大既948好過
GW4866 發表於 2018-11-7 23:48
只回336轉936
果時建議五班車變到得返原本果三班車,
算把啦嗰两個廢物，當年一條36，今年一條936，冇條線守得住任由老狗宰割，況且由頭到尾係老狗度縮數度到錯晒，明明條36爆客加多架車就可以解決問題，但又要死埋去食沙漠區條32B，諗住兜上去5架車搞得掂點知原來計唔掂，最終車就慳唔到,國瑞路又真空搞到要拉條235受靶
真係死都要玩長安客? 特登兜上山頂再落返黎...
99MAN 發表於 2018-11-7 22:50
我估係冇人肯接手。
除非當年新巴城巴有選擇權想接手邊條唔想接手邊條，否則 336 情況真係好特別
不過先唔討論 936 走線問題，現在守得雲開見月明，終於等到九巴變積極的一天，相信轉全日冇難度
336 1998 年原本建議取消，後來才改决定由九巴獨營。
Ravenclaw 發表於 2018-11-7 23:18
我覺得老新唔肯做948全日系面子問題，想當年110/118比人玩左獲(雖然最終決定去馬既系老運)，今次專登發小學 ...
咁條分支出到嚟荃灣可以兜邊度?
問題係今次加時後,下次要幾時
未計796P/682B加時,702B開辦,948個PRIORITY隨時排第四
ccicoltd 發表於 2018-11-8 00:44
336 1998 年原本建議取消，後來才改决定由九巴獨營。
九巴換左人，唔可能同以前比較