053h4 發表於 2018-11-7 16:37
問題係咪真係唔夠人先? 隔離台個城巴吹水POST(而家沉左底), 早前城巴司機可以多到後備係廠可以唔洗出廠,...
城巴夠人，咁948係城巴定新巴？
咁係咪新巴唔夠人就可以將啲城巴司機轉過去？
若果城巴嘅司機喺駕駛新巴嘅路線時出事，入邊間公司嘅數？
唔通到時新城一家親就撈亂嚟搞？
成個制度各樣嘅嘢完全唔同，唔係咁簡單可以解決到。仲未計城巴自己仲有分機場同市區，機場組嘅待遇又有唔同。
一係你就直接將所有司機外判比一間公司負責，咁你就可以任意調
問題係邊度搵公司去同你玩簽司機
alsonchc 發表於 2018-11-7 14:40
錯了,
自從獨營之後, 九巴一直好想搞起336
由336轉936到而家加班轉全日
一直好想做起336?咪笑死人啦～有一年什至計劃想將336由3班cut剩两班咁叫好想做喎？初期建議336轉936明明講5班去3班回但最終維持3班去程又叫好想做?如果唔係城巴殺到埋身我諗到而家都未必肯加班加車，仲要亂9咁拉
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2018-11-7 17:12 編輯
053h4 發表於 2018-11-7 16:18
南港島線減左58車, 唔知邊個叫啦
綠字好明顯就係運輸署有審批權, 佢明確用左"審批"呢個字眼
其實係唔係你自己FF新巴係好人?
點解唔可以係自願縮車隊唔做?
同一時間城巴車隊條數唔見得有大跌
同埋重點係
車隊有700架車
唔代表佢而家用晒700架車囉
緊係要審批啦大佬
無啦啦話我要買200架就由佢買咩?
本帖最後由 alsonchc 於 2018-11-7 17:45 編輯
kps19862008 發表於 2018-11-7 16:52
一直好想做起336?咪笑死人啦～有一年什至計劃想將336由3班cut剩两班咁叫好想做喎？初期建議336轉936明明 ...
首先我唔知減班消息喺邊度黎
停辦前我記得仲係開3班?
有版友講2000年頭前無咩動作
可能實際上唔係優先, 哩個我同意
當年930都仲係930
307仲未有ABC
373A都未有咩動作
我同策發部打交道既時候得知
背景係有客覺得336太多人想加班
時間係336轉936之前
並唔係亂UP
<後加: 我記得當年唔可以一步黎係因為要入銅鑼灣>
重組948同時 希望新巴唔好係20分鐘先一班嘅時段派38xx :curse: 試過係堅拿道東已經要企....
alsonchc 發表於 2018-11-7 17:27
首先我唔知減班消息喺邊度黎
停辦前我記得仲係開3班?
佢被九巴害得好慘 (?)，自然唔信任九巴。
九巴其實曾經提議過將248M轉循環線，俾位放948，不過運輸署ban左。但其實而家咁樣建議根本就係兜路，倒走長安客。
依家每班948P 長安都上到50-60人，翠怡頂閘走人，證明長安特快有得做，948P幾時先有得加班/拆哂948A/B/P/X變948B/P/X？
仲有，依家下繁948又出現留後情況，希望今次順便可以加埋班