拎得去招標，就預咗會全日。而家咁多人係元朗轉B1, 未來新田轉就好過元朗轉。運輸署唔知巴士公司會點入。
往落馬洲方向的b1，假期時在新田未必上到車。 但我仍相信九巴會全力去投標， 不過新線必須要有b1免費轉乘，因為若被新城搶到，再轉75都只係加$4.7而已。
Phoenix 發表於 2019-1-22 09:44
往落馬洲方向的b1，假期時在新田未必上到車。 但我仍相信九巴會全力去投標， 不過新線必須要有b1免費轉乘， ...
轉皇巴都得，皇崗而家有鐵，貴幾蚊好過係元朗或新田死等。
053h4 發表於 2019-1-22 09:33
拎得去招標，就預咗會全日。而家咁多人係元朗轉B1, 未來新田轉就好過元朗轉。運輸署唔知巴士公司會點入。 ...
我真係覺得你好好笑, 成日喺度一廂情願
PF2802 發表於 2019-1-22 09:48
我真係覺得你好好笑, 成日喺度一廂情願
福田B1線近年客量係有回調，係咪一廂情願就睇下而家係咪重係以前咁好客啦。
B1現時服務水平嚇走好多人啦。以前識人住水圍返葵涌，係搭火車去沙田轉巴士。
將馬線?
屯門54區至天平, 延長至屯門碼頭至天平會更好。
61A唔係開左架咩?
我有一次係黃金海岸等車見到有架3ASV行61A喎..
定係司機禁錯牌呢?:L:L
neoplan720p 發表於 2019-1-22 09:18
又掉返轉問，
而家開新線招標的準則其實係邊？
新區, 新落成大型屋苑或該區一直無直達(如將荃/將馬)都可以叫做可以招標
202根本係2仔短棍
如果話796C可以做, 咁不如話係112短棍, 九新合營算喇
276C咪又係hide住元朗邊做276分支, 都解得通嘅
arfung 發表於 2019-1-21 19:31
以屯門54區為例， 九巴現時一帶的路線的確做得差，唔抵幫。
67M/X 環遊大半個屯門，班次不穩定，長期難 ...
大興山景只係好彩夾到良田同IVE(全日客源)/工廠(逆向客源)
67M/X好大程度係歷史問題
由嶺南段、富泰、到欣田，條路越越長、站越黎越多，燈越黎越惡等
啲燈黑仔上黎可以半粒鐘先落到屯公
(西鐵通車重組第一版有67M經青松觀直落紅橋同58M食57M，最後ban到九彩)
261其實算穩定，係上水返屯門間唔中斷纜
261P其實只係擺站，都唔太關事
轉車站其實有啲係運輸署陰咗九巴
以為萬能轉車站可以永續山寨王
近一兩年先醒覺攪62X全日/258P/267X/960C都插唔切旗落去:lol
67M/X係時候連埋54區做分拆
54區確實好啱拎去招標
無論邊間投到都會有改善