053h4
發表於 2019-2-22 15:19
roquelcm
發表於 2019-2-22 15:21
roquelcm 發表於 2019-2-22 10:110 ]. t' hQ& H( c
愛蝶灣唔遠，不過東旭苑遠呢……
轉乘咪得lor
搶鰂魚涌條線又唔見閣下咁熱心幫鰂魚涌居民諗有咩方法做替代？
你叫得愛蝶灣轉乘，點解QB唔可以轉乘？:LQB仲要比起愛蝶灣多咁多線
053h4
發表於 2019-2-22 15:23
roquelcm
發表於 2019-2-22 15:28
053h4 發表於 2019-2-22 15:23
明明而家有, 但要人將來會無, 好波, 重想幫巴士公司屈柴小居民比11.7 上耀東搭所謂特快車(事實對比北角快 ...
我一早話咗606/8係兩回事，但606可以做得更好
053h4
發表於 2019-2-22 15:33
roquelcm
發表於 2019-2-22 15:36
點解我會拉小西灣落水？因為佢地冇鐵冇紅頂，佢地嘅抉擇隨時影響一條線嘅命運。。同埋強調，我唔係針對QB，係佢地心態係保鐵，有線唔珍惜(110係好例子，有客就唔駛改線)，到冇先嚟後悔
tunghang
發表於 2019-2-22 15:37
053h4 發表於 2019-2-22 15:33
606 港島走線根本無問題.
有咩理由為左個別地區的一己私慾, 要搞到為左快唔到10分鐘比貴 $1.3, 重要搞到 ...
客量反映柴小居民唔多接受漫遊港島東既走線...
roquelcm
發表於 2019-2-22 15:40
053h4 發表於 2019-2-22 15:33
606 港島走線根本無問題.
有咩理由為左個別地區的一己私慾, 要搞到為左快唔到10分鐘比貴 $1.3, 重要搞到人 ...
仲簡單，因為柴小人心甘情願俾多1.3換來時間係值得
053h4
發表於 2019-2-22 15:40
053h4
發表於 2019-2-22 15:42