roquelcm 發表於 2019-2-22 22:07
首先，搞路有邊條線受惠：606/608/613/682
613因為服務冇港鐵範圍嘅安達臣發展區，有必要行埋電照街。。6 ...
619X 回程做埋北角好過 613 去電照街好多啦...
如果鰂魚涌可以直接打尖入東隧
甚至可以拉埋另一邊D 線試下效果點，比如 671 比佢出香隧後直飛東廊北角落，行到鰂魚涌再入
不過始終都係FF
地就真係有，學校同隧道口中間係政府用地黎
本帖最後由 dennis28a 於 2019-2-22 23:55 編輯
S3BL100 發表於 2019-2-22 21:29
其實你寫一大段野，我都係睇唔到你證明到 606 鰂魚涌太古往來觀塘牛頭角條數，
多過 606+608 鰂魚涌來往 ...
你睇咁多 YouTube 片，又證明到咩野？我搭過車數客認客又證明唔到？
就算無講實數字，最少我大既認得邊個客係邊度上車。
事實勝於雄辯，606 非繁往港島方向，九龍灣彩雲純過海客平均 10-15 人，觀塘過海客平均 15-30 人；
608 非繁往港島方向，過海客為個位數字。
非繁 606+608 彩雲+啟德+九龍灣總和都唔一定打贏觀塘道。
我拎班最少耀東流水客 606 （下午非繁 606 往港島方向）做分析，因為依班亦係唯一一班分辦得切上落客流班次
九龍段：
九龍灣+彩雲：13 個過海客 + 7 個九龍流水客
觀塘道：25 個過海客
港島段：
鰂魚涌+太古：19 人落車
（14 人觀塘道上車，5 人九龍灣彩雲上車）
西灣河：2 人落車
（1 人觀塘道上車，1 人九龍灣彩雲上車）
耀興道：6 人落車（*2 個東欣苑落車但返落西灣河），4 個流水客上車
（3 人觀塘道上車，3 人九龍灣彩雲上車）
南安里：2 人落車，6 個流水客上車
（1 人觀塘道上車，1 人九龍灣彩雲上車）
柴斜：6 人落車，2 個流水客上車
（1 人觀塘道上車，1 人九龍灣彩雲上車，4 人港島流水客）
柴灣：9 人落車，5 個流水客上車
（2 人觀塘道上車，1 人九龍灣彩雲上車，6 人港島流水客）
小西灣：11 人落車
（3 人觀塘道上車，1 人九龍灣彩雲上車，7 人港島流水客）
自己搭開同時段 608，九龍灣過港島客盛惠 3-4 個左右，夾埋黎仲未贏到觀塘道客。
如果你硬係要質疑每日乘客上落情況唔一樣，咁麻煩你拎條 YouTube 片出面同我對質。
得一個情況下，某時段 606+608 九龍灣往港島客會贏到 606 觀塘道客落鰂魚涌太古：
606 觀塘道過海客少於 15 個，而剛好 8-9 成 606 九龍灣客都去鰂魚涌太古落車。
由於有部份班次 606 觀塘道過海客高過九龍灣客，拉均全個日間非繁時段，港島方向都係無可能贏。
不過有一點毋庸置疑，606 九龍方向又比起港島方向少客，咁係咪說明電照街燈陣好趕客？
絕對錯誤，第一主因係東隧紅小同 694 分薄左藍田站，法院、觀市客源。
606 返九龍方向，小西灣、柴斜、筲箕灣每一個站都同 694 一樣，柴斜筲箕灣仲有紅小係 606 站頭捕客，自然有人流失。
而 606 往港島方向，紅小所有站同 606 完全唔同位；694 直頭行緊啟田道幫唔到忙。
另一個主因為多謝 606，由小西灣開半個鐘先到康怡，結果難預時間。
而每一日因為前車過鐘、行行下碌車而趕晒鰂魚涌太古客走；有時又神級玩 8 分鐘行完耀興道，8 分鐘康怡神速飛去到電照街（我真係試過）。
明明計好大約時間，你再開 ETA 睇發現浪費心機，一係去到部車要行多 10 分鐘先到，一係同你講 1 分鐘後到，
點知原來 10 分鐘後先出現或者甚至走左（特別九巴時段睇 ETA，睇唔睇都無咩分別，走左仲同你講 2 分鐘後到）。
太古個兩個站係地鐵口隔離，走左要等 20 分鐘，仲同你等車咩？
反而觀塘道非繁返港島尚算準時，頂多同預定時間慢 5 分鐘，唔睇 ETA 都大約等到車。
咁最後咪個個人雙腳轉投港鐵，流失率比柴小更高（更何況以前無 ETA 更加少人等），同電照街燈陣無咩關係。
（如果真係怕電照街既人，正路兩個方向 606 都唔會搭）
咩你唔係好大口氣，話手上數據充足，連東隧紅小未搭過有足夠能力分析成個大局咩？
好心拜託你地唔好下下老屈電照街燈陣，非繁電照街燈陣真係好快行完，與其睇多千千萬萬條 Youtube 片，不如落去搭一次？
今日下繁我搭 606 返九龍，康怡去電照街只需 10 分鐘，無花無假，何況係非繁？
https://www.youtube.com/watch?v=MS25tU01Y0s&t=179s
682：
康怡 -> 電照街：13分鐘
柴東 -> 電照街：40分鐘
西灣河太富街 -> 東隧口：20分鐘
*************
https://www.youtube.com/watch?v=3e3Ic1RWaCY
694：
太康街 -> 東隧口：5分鐘
********
以西灣河起計，跟694直上，同跟682行完電照街，相差15分鐘。
邊個話快少過10分鐘？
dennis28a 發表於 2019-2-22 23:30
你睇咁多 YouTube 片，又證明到咩野？我搭過車數客認客又證明唔到？
就算無講實數字，最少我大既認得邊個 ...
所以補番條觀塘至QB咪全部人都係大贏家囉:sleepy:
053h4 發表於 2019-2-23 00:41
進在話606X經耀東，而耀東77/99就要10-11分鐘。
再次証明所謂606X柴經耀東去觀塘快的假設唔成立。 ...
冇人講過606X上耀東！
本帖最後由 brianso198 於 2019-2-23 09:46 編輯
Del
本帖最後由 qunow 於 2019-2-23 12:00 編輯
053h4 發表於 2019-2-23 08:49
跟原85咁行無所謂ga
無錯，主流共識就係無人應該為其他人犧牲。
兜得嚟不如行愛秩序灣過去好過
再講而家路線延長官方原因也不是覆蓋範圍問題而是總站沒位