dennis28a
發表於 2019-2-26 18:17
S3BL100 發表於 2019-2-26 12:53
我從來都唔同意客量係判斷巴士服務存在價值既唯一準則
好簡單一樣野,既然觀塘往來鰂魚涌太古班客,唔係 ...
你依個邏輯係好有問題。觀塘往來筲箕灣、柴斜、柴灣亦唔係優先選擇 606,咁叫佢地搭港鐵、紅小,係唔係又死人?
另一個問題,你答我,606觀塘往來太古鰂魚涌客係咩野類型?先好叫我答番你依個問題。
//相比之下,來往九龍灣商貿區,如果無左服務,係咪會為原有乘客帶來好大不便?或者增加不便既程度有幾多?//
本身九龍灣商貿區已經有服務,亦唔會無左服務,依個問題唔成立。
1. 606城巴車務運作究竟係點呢?不如你講清楚606兩間公司車務運作先?否則我好難直接答到依個問題。
2. 「攬炒」意思係指早繁、非繁、下繁、全日?唔同情況係唔可以混為一談,你講清楚好問問題,否則唔全面。
3. 沿線有608地區係指?包唔包括西灣河、筲箕灣?
4. 何謂「優先」?何謂有「港鐵替代」?包唔包括西灣河、筲箕灣、柴灣?
另加一條問題,臨華街以東寫字樓、港島東中心你當唔當港鐵沿線?
以咩野標準去決定近唔近港鐵?行去出口、行落月台?
仲有,你未問我,咩野叫「九龍灣價值高」、「市估率」係比較咩野?
最後一點,家陣我有料而你睇黎無料,唔好同我講「我從來都唔同意客量係判斷巴士服務存在價值既唯一準則」。
我指既有料係包括客量分佈、乘客類型、相近交通路線實際情況(巴士、小巴)。
我都講左好多次,唔好空口講廢話,又係你話要證明既?我做晒功課嫁啦,你交得功課未?
dennis28a
發表於 2019-2-26 18:24
EX-TL 發表於 2019-2-26 15:40
如果講得佢地明白, 就唔駛不斷逼迫人啦!
正常人行鰂魚涌站都辛苦, 何況係行動不便 老弱者 小朋友 拉車拖 ...
我諗大家都係生活係平衡時空。
我搭親 606 經驗,每班 606 都有 1-2 個行唔到或幾乎行唔到既人,幾乎行唔到既人係上落車都有困難。
叫人搭地鐵?唔好話鰂魚涌,連北角落一條扶手梯都隨時仆死,更何況太古康山果幾個經典出口?
隔離東區區議會先開完會嘈完依件事,用左一個鐘會議時間鬧港鐵公司。
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16132/e_ttc_2019_005_tc.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16132/e_ttc_2019_005_tc_reply.pdf
qunow
發表於 2019-2-26 18:29
EX-TL 發表於 2019-2-26 15:40
如果講得佢地明白, 就唔駛不斷逼迫人啦!
正常人行鰂魚涌站都辛苦, 何況係行動不便 老弱者 小朋友 拉車拖 ...
就算你咁數,客量都好似唔夠50%
dennis28a
發表於 2019-2-26 19:21
qunow 發表於 2019-2-26 18:29
就算你咁數,客量都好似唔夠50%
如果佢咁計,班車有成 40-50 人過海,其他東區東隧線非繁有無依個數字先?
roquelcm
發表於 2019-2-26 19:23
dennis28a 發表於 2019-2-26 18:24
我諗大家都係生活係平衡時空。
我搭親 606 經驗,每班 606 都有 1-2 個行唔到或幾乎行唔到既人,幾乎行 ...
所以咪補番條QB至觀塘線囉,有乜理由要606做康怡QB班客,咁倒柴小倉得不償失
qunow
發表於 2019-2-26 19:40
dennis28a 發表於 2019-2-26 19:21
如果佢咁計,班車有成 40-50 人過海,其他東區東隧線非繁有無依個數字先? ...
之前有人話中午前後606比較多人搭
GU9338
發表於 2019-2-26 19:49
Kitkit1120 發表於 2019-2-26 17:53
理想情況下,當然 606A 606X 同時全日,各 20 分鐘一班,另外 84 復活就最啱大家胃口,但現實情況下有條 60 ...
我唔同意
如果一線走天涯都叫做有呢種功能 ,
呢個只係極其量有直車 , 但唔係叫直達服務同埋符合居民需要
btw fact check
早幾日做測試 , 非繁係啟祥道有 606 唔上 ,
試十幾分鐘後到嘅 608 轉 82 , 結果 82 同 606 係南康街相遇
呢個都唔係重點 ,
重點係 608 82 已經要差唔多一個鐘先到興華 , 606 要足足 75 分鐘仲有人聲稱柴小認為而家 606 走線係無問題
我真係好懷疑該位人士平時時間都多得滯
EX-TL
發表於 2019-2-26 20:36
qunow 發表於 2019-2-26 18:29
就算你咁數,客量都好似唔夠50%
你想連企位都計埋, 不如你先數一次全港有幾多%路線非繁要企先?
qunow
發表於 2019-2-26 20:43
EX-TL 發表於 2019-2-26 20:36
你想連企位都計埋, 不如你先數一次全港有幾多%路線非繁要企先?
想唔計企位咪叫TD改載客量計算方法
EX-TL
發表於 2019-2-26 20:45
dennis28a 發表於 2019-2-26 19:21
如果佢咁計,班車有成 40-50 人過海,其他東區東隧線非繁有無依個數字先? ...
無論客量如何都總有嘢挑剔.