Busways 發表於 2019-5-10 21:22
在大陸用 HK$4500 請外奴就夠人啦
之前先有人提過低價請班大陸人落黎揸巴士
不過似乎唔太受歡迎
mtrA279-262 發表於 2019-5-10 21:17
咁車呢?人呢?
龍運堆車夠就唔駛咁多降級服務出現啦
唔洗扮加完跟住又玩欠人收車啦
so what？
我自始至終同你講緊巴士公司嘅責任
唔好轉移視線
我上面都講左，遲下龍運A線改行屯赤就free到司機，睇唔到？
E線繼續行青馬
朝朝塞死晒成堆車係屯公汀九真係好好玩咩?
我係龍運會寧願縮短路程，空返d人手同車出黎唔好?
由其係佢成日缺人
Lelouch 發表於 2019-5-10 22:04
E線繼續行青馬
朝朝塞死晒成堆車係屯公汀九真係好好玩咩?
我係龍運會寧願縮短路程，空返d人手同車出黎唔好? ...
最多改行屯赤順手經埋東涌北
mtrA279-262 發表於 2019-5-10 21:26
咁你咪搭囉
你鐘意搭飛機都得架
係咪先
同東涌北一樣原理
你要騎劫成條線嘅人
麻煩你攞返相應嘅需求數字出嚟先
本帖最後由 jpoon 於 2019-5-11 04:05 編輯
我反而想知E34/A改行屯赤後屯門區議會會唔會要佢加停屯門
Toz 發表於 2019-5-9 16:26
維持班次都空到幾多車出黎, 拆條線出黎行?
唔係拆綫，而係停屯門，例如出入屯赤之前停屯門公路幾個站
本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-11 09:57 編輯
10598C 發表於 2019-5-10 21:57
我上面都講左，遲下龍運A線
改行屯赤就free到司機，睇唔到？
唔好太大期望,大部份
私企都唔會「充裕人手」
退休或離職唔補充返已經
夠數,工種本身並非十分吸引。
舉例說,假如北大嶼山公路
放寬專利巴士行時速80,咁
公司最終係會縮短每轉行車
時數,而唔會俾車長喺每轉之間
多咗時間休息,我唔係商家都諗到。
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-18 12:07 編輯
jpoon 發表於 2019-5-11 01:49
唔係拆綫，而係停屯門，例如出入屯赤之前停屯門公路幾個站
N30S一樣可以過門而不入,元朗區會亦唔會俾