咁有40，33就梗係做海皮啦 (係40搬開左冇如心廣場站) 如果九巴搞大黃大仙轉車站 俾轉乘優惠 每區都有觀塘道/海皮線都好1方便者
人地招標已經係咁諗 宜家先黎怨?
tx96 發表於 2019-6-20 13:15
停鑽石山，彩虹，黃大仙?
鑽石山唔停，彩虹同黃大仙應該停，否則更無客。
S3bl430 發表於 2019-6-20 15:45
我覺得33非繁客量又冇咁悲觀既。單計路線固然沒有全日位，但如果33可以同所有黃大仙去觀塘既路線做免費轉乘 ...
觀塘道唔係唯一全日位，而沙咀道/西站一帶去東九又無更好選擇，非繁未必無客
Handsome 發表於 2019-6-20 15:46
1）不如你去運吉了解下先2）不如你上下班去觀塘道睇吓乜嘢環境先！
佢一直講緊非繁喎，點解你要將個龍門搬去繁時？
neoplan720p 發表於 2019-6-20 15:37
話觀塘道無quota 就絕對係廢話。
277E係咩？267X係咩？252X係咩？
如果其他區都有線可以去到觀塘道，咁點解 ...
荃灣西區去觀塘道可以搭人見人愛嘅特快線皇40，33主力做兩大工貿區同油塘，無謂同40號重叠。
MCMoore 發表於 2019-6-20 15:54
佢一直講緊非繁喎，點解你要將個龍門搬去繁時？
非繁一樣有通勤客，40同42C都有，33點會無？
tunghang 發表於 2019-6-20 15:51
觀塘道唔係唯一全日位，而沙咀道/西站一帶去東九又無更好選擇，非繁未必無客
...
大涌道至眾安街一段沙咀道及荃灣西站一帶可以行去搭 40, 眾安街至德士古道一段可以行去搭 42C/紅小.
Handsome 發表於 2019-6-20 15:46
1）不如你去運吉了解下先2）不如你上下班去觀塘道睇吓乜嘢環境先！
1. 我只睇到呢個部門毫無準則可言，極速搬龍門，不斷雙重標準。
2. 我經常出入觀塘道。塞車問題唔係多一、兩條巴士線，又或者少幾條巴士線就可以解決囉。
根本係成個道路網設計同埋舊區規劃問題。
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2019-6-20 16:12 編輯
neoplan720p 發表於 2019-6-20 15:37
話觀塘道無quota 就絕對係廢話。
277E係咩？267X係咩？252X係咩？
如果其他區都有線可以去到觀塘道，咁點解 ...
如果係老九手上做既話
始終要睇下佢肯唔肯放海量BBI係黃大仙畀人轉車
而家33行既位全部都係而家觀荃葵系統唔太做到既位
當然老九幾有心做線就好飄忽;P
Handsome 發表於 2019-6-20 15:54
荃灣西區去觀塘道可以搭人見人愛嘅特快線皇40，33主力做兩大工貿區同油塘，無謂同40號重叠。 ...
係咪曲線？
40：
人見人愛？我只係知道對美孚來講就幾受歡迎，但荃葵就唔係啦。
特快？荃灣人仲係坐42C唔點坐40喎，就算葵涌客去黃大仙，寧願坐290系都唔坐40喎。
線皇？客量最唔標青既線係佢喎，特別相比起38同42C既時候。