FBI2 發表於 2020-3-5 11:29
拆左條258A行屯公三站咁出啦
得一班有鬼用咩，係就拆成個鐘，有258A 267X時段就冇258P
之後267X縮短到富泰，加停兆康南統一返個走線
效果良好就拆埋回程，同樣喺最繁忙嗰一個鐘拆線
bestwishes706 發表於 2020-3-5 13:47
得一班有鬼用咩，係就拆成個鐘，有258A 267X時段就冇258P
之後267X縮短到富泰，加停兆康南統一返個走線
會加多班既
唔知幾時姐
一係267X行商貿區
FBI2 發表於 2020-3-5 11:24
咁樣講法，隊八架67A落屯轉一樣宏觀睇對轉車站構成壓力，反之隊三架俾57M拉去54區，未必對轉車站有壓力， ...
54區起好後，客量應該足以支持到一組路線直出跑道
57M長遠係應該變兩味，而唔係拉長
而67A走線亦都唔符合最大效益，應該係用兆康做尾站上跑道就最好
定RPP個走線只係用嚟應付開邨初期需求，咁就唔知啦
GD1570 發表於 2020-3-5 13:46
拉長咗57M去54區，唔加班次，我真係諗唔到點樣可以載得晒班客。
57M下繁返屯門去到荃灣依家都可以坐得8-9 ...
載唔晒頂閘留後既話，到時再加班囉，同埋入伙都唔係一下子幾百戶入晒去。
FBI2 發表於 2020-3-5 14:01
載唔晒頂閘留後既話，到時再加班囉，同埋入伙都唔係一下子幾百戶入晒去。 ...
咁如果你只係講開初，咁駛乜拉線姐..
試旦早下繁整兩三班單向嘅就得啦...
駛乜傾咁耐呢...
同埋加埋後咪一樣又係多返車落去..
咪一樣係要陪塞囉...
263C點解唔學271B經埋科學園/白石角?
今次261S都有幾會調整開車時間？
258X 發表於 2020-3-26 12:59
263A: Am I joke to u?
Btw 其實我覺得263A可以一城後直入馬鞍山，科學園留返俾263C
263C載客率得63%, 兜入去增加客量有咩問題,而且價錢同263A一樣,如果客量達80%,263C先飛走科學園,由263A拉去白石角替代