本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-1 18:03 編輯
FBI2 發表於 2020-3-1 17:43
如果北區招標A線，城仔嶼巴或者有興趣做，E車就生人勿近冇人想搞。
結論：北區出入大嶼山，直車最低消費30.9，除非轉車。
而家北區$30.9去東涌係
直車? 再上幾頁我列過東鐵
轉E41係最便宜但行好遠,淨係
73B全日化轉乘E41(無扣減)都
趕盡殺絕前者得幾小時服務。
另外僅得A線地區
近日客運大樓無可否認係
少人,但點解准A線減班嘅?
053h4 發表於 2020-3-1 17:59
E22C 咪又係咁開出離
E22C係因為老冠唔做維修區員接而開
kitarolo 發表於 2020-3-1 18:01
而家北區$30.9去東涌係
直車? 再上幾頁我列過東鐵
轉E41係最便宜但行好遠,淨係
東鐵轉e42仲方便添，唔駛行
A線少人坐左，大橋少人去左，咪減班囉，而家九巴成堆市區線偷雞cut到30分架咪一樣當冇事。
FBI2 發表於 2020-3-1 18:16
東鐵轉e42仲方便添，唔駛行
A線少人坐左，大橋少人去左，咪減班囉，而家九巴成堆市區線偷雞cut到30分架 ...
聯和墟咪要先駁一程先去
到東鐵囉……理由與#38類似
ryandroid 發表於 2020-3-1 16:51
咁簡單咁基本嘅社會責任
可以「一步到位」嘅嘢講
到好似要行十萬八千里咁遠
而家有 A43 同 E車 S64 轉乘
夠哂社會責任有餘
天空之神 發表於 2020-3-1 19:12
而家有 A43 同 E車 S64 轉乘
夠哂社會責任有餘
學某R 板友話齋
你估人人都係巴膠識轉乘㗎咩
如果佢覺得咁樣叫社會責任嘅
咁咪諗E43 招標囉
唔使勉強佢負社會責任
飛機橙冇能力堅持唔開E43都唔需要阻住其他巴士公司投標甚至表態
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-1 19:47 編輯
天空之神 發表於 2020-3-1 19:12
而家有 A43 同 E車 S64 轉乘
夠哂社會責任有餘
免費轉但要等多次車
時間唔係成本? 青馬轉
E近期收到20分鐘都無同
公司嘅車到、S64喺T1七樓
無得搭,要等部車兜返落GTC。
收$30.9做返半小時一班
停東涌/後勤區就叫有返啲責任
另外拉埋城巴落水
S1也應包埋龍/城A線設
全數轉乘回贈,唔好拗點拆帳
R8已有類似例子。
ryandroid 發表於 2020-3-1 17:10
最簡單就係E43 招標
如果停元朗站及屯公三站
城巴同嶼巴都唔會冇興趣做
261X有辦你睇
屯公三站還好，元朗站就唔好啦
一條純E線要吸引新營辦商加入係困難
但如果有「其他功能」，咁就有價講
講真W1 W2 W3都有人入標
就知有競爭因素之下，冇嘢係無可能
講真唔爭在推倒重來招標唔係壞事
根本龍運自己都無心開條線
咁就唔好難為你喇