RH7685 發表於 2020-3-2 14:10
有人話你地打劫E43
青衣唔單止可以唔駛要 E43，我認為甚至連 E42 都可以唔要
長亨去大圍沙田應該用加強 249X 來處理
RH7685 發表於 2020-3-2 14:19
249X去長亨都係唔夠E42快
所以都係成堆人俾14蚊搭貴價特快
某程度呢個就係招標E43會唔會成功嘅重點
如果真係純粹嘅E43，無其他功能做到嘅
咁成功招標，而保住合理價錢唔樂觀
但如果唔大幅影響行車時間之下develop到其他功能
咁其實大家都有好處，290系列就係最好例子
JC8385 發表於 2020-3-2 14:47
某程度呢個就係招標E43會唔會成功嘅重點
如果真係純粹嘅E43，無其他功能做到嘅
咁成功招標，而保住合理價 ...
問題就係E43經青衣行車時間明顯會拉長
本身青北已經有279X，根本無誘因轉投E43
青衣碼頭行上去總站其實都近，而且呢個行法睇黎，去清河天平先可能有優勢
相對比較有競爭力係得返藍澄灣、清河天平呢兩個位
E43出到既客一定仲少過E42 長亨長宏青華長康 - 大圍沙田
本帖最後由 FBI2 於 2020-3-2 15:15 編輯
又玩下野先,岩岩查過E車收費表,如果招標,三間公司定價會如下:
龍運:17
嶼巴:18
城巴:27.5
結果應該都係龍運中標
不過,預左呢三間都會扯貓尾,因為路線成本高,長途兼收費偏低,而且客源較單一,用貴價做流水好似214,290A咁都唔易.
結果,路線前途同E41一樣,比較堪憂.
RH7685 發表於 2020-3-2 14:10
有人話你地打劫E43
擺到明呀, 我覺得E42都唔應該經青衣，青衣根本就係成日打劫人地D交通，同大圍一樣，成日要馬鞍山D線經佢哋嗰度，E32同 E42都己經比咗青衣，仲想E43都入埋，根本冇可能
講說話小心 D 好喎，打乜野劫呀，被人打劫就應該搵警察，唔好講到青衣居民好稀罕你條 E43 咁，你唔嘈畫線果條友，走去講到青衣搶你 E43咁，不知所謂
本帖最後由 m_rd08 於 2020-3-2 15:43 編輯
FBI2 發表於 2020-3-2 15:12
又玩下野先,岩岩查過E車收費表,如果招標,三間公司定價會如下:
龍運:17
嶼巴:18
將條E43改行屯赤咪做到$17貴價流水囉;P
不過到時又變左E42翻版咁姐
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-2 15:30
擺到明呀, 我覺得E42都唔應該經青衣，青衣根本就係成日打劫人地D交通，同大圍一樣，成日要馬鞍山D線經佢 ...
佢有誘因搬E42先算啦,俾249X由13.9/10.8變9.1,飛青衣又同RPP A42競爭力太大
如果可以交換249X加價到10.5上限就諗得過:lol