Freezewinter 發表於 2020-5-5 15:30
3.
駿景園總站既空間實在有限，放唔到幾多條對外線，依家 88K 一條全日線都好似用晒所有空間
個總站後面仲有一個站位既
咁當然個兩條對外線都唔係石頭爆出
都係會同現有路線配搭既
至於需求大定細
當然唔會期望好高客量
但又唔係要求D對外線一出火炭就上公路
仲可以提供埋逆向客源
就未必真係咁差既
YY487 發表於 2020-5-9 10:56
其實駿景居民出入搭邨巴多, 你整架駿景 285 都唔會有人搭
始終歷史因素，既然有巴士服務左駿景園咁多年
至少有番條巴士線作區內接駁比較好
正如 77 區就算有小巴同馬鐵，都仍然有 85K 作區內接駁
個人意見就係 283 延長至駿景園
一來駿景園繼續有區內接駁
二來六美有直車去源禾，去火炭亦唔洗行出去搭 85
如果係對外線服務駿景園，就要處理收費、同埋現有路線既分工
本帖最後由 S3bl430 於 2020-5-9 14:32 編輯
Freezewinter 發表於 2020-5-9 14:28
始終歷史因素，既然有巴士服務左駿景園咁多年
至少有番條巴士線作區內接駁比較好
最佳方案係88K維持原狀(+繼續陰乾),
往駿景園方向可考慮經下美輝街方便美田人(回程繼續搭81)
Freezewinter 發表於 2020-5-5 15:30
3.
駿景園總站既空間實在有限，放唔到幾多條對外線，依家 88K 一條全日線都好似用晒所有空間
其實駿景園總站都唔係咁細
https://vignette.wikia.nocookie.net/hongkongbus/images/e/ee/Shatin-RoyalAscotBT-8849.jpg/revision/latest?cb=20111002144324&path-prefix=zh
不過放兩條線應該好盡:(
俾盡係88K+2條疏車線
Part 3 沙田<>西九
主軸:
理順86系走線
加強大圍區接駁青沙轉車站
86: 黃泥頭-長沙灣(甘泉街)改經大涌橋路及沙角街主要班次維持不變
派車數目維持不變
86A: 沙田圍>長沙灣道(昌華街)僅保留上午繁忙時間通勤服務改經青沙公路其餘時段服務由86改道/286X延長及新增87線取代沙田圍開:0740/0800/0820派車由81及287X抽調
86C: 烏溪沙<>白田改為於繁忙時間服務77區其餘時段服務由86改道及286C加強服務並延長至白田取代烏溪沙開: 0710/0725/0740/0755白田開: 1750/1815原有派車將由286C承繼
87: 火炭站-維港灣取代87B九龍段流水提供石硤尾往來大圍及城河西服務班次為每20-25分鐘一班派車7架
283X: 美林-深水埗(循環線)提供六美接駁青沙服務補償286X不經六美區的客源班次為每10-20分鐘一班派車共8架
286X: 新田圍-深水埗(循環線)不經六美區，加快顯隆來往青沙行程延長至新田圍補償87B改道班次為每10-20分鐘一班派車數目維持不變
286C: 利安-白田改為以白田為終點站以取代86C大部份服務雙向延長服務時間並加密非繁忙時間班次繁忙時間增設班次不停大水坑及石門派車增加至16架
此組建議派車共增加10架
後續相關建議:81改經獅隧87B改經美林及大埔道延長至佐敦
Snoopy@FB8617 發表於 2020-6-13 01:50
Part 3 沙田西九
主軸:
理順86系走線
等左好耐，終於見到你既 Part 3:handshake
暫時諗到兩個問題：
1. 加十部車，應該唔可能發生；就算屯馬線全通有車剩，收起一半嘔返其餘一半出來已經好好
2. 86 見你咁改，好明顯係唔想過兩次河，但原來兜入沙角街，時間同過兩次河分別不大。我諗呢個都係 86 改線難度大既原因，因為搞咁多野但實際效益似乎唔係好明顯
（睇返九巴網站數據，86 新田圍至黃泥頭 29.8 分，85A 28.5 分；反方向大家都係 26.6 分）
Snoopy@FB8617 發表於 2020-6-13 01:50
Part 3 沙田西九
主軸:
理順86系走線
1.
新田圍多左 286X 應該唔夠位，除非 87B 或 281M 再改動；另外 286X 深水埗方向出現停兩次田心村既問題
2.
283X 淨係得六美未必夠客，同埋 286P 又會唔會有改動？
3.
81 改經獅隧詳細係點樣行？同埋 87B 班次太疏，好難取代 81 於大埔道的服務；而且將來獅隧線既資源應該只會越黎越少，再開多條 87 同埋 81 改經獅隧未必可行
此外以沙田 <—> 西九龍既需求，巴士公司應該唔會再投放太多資源，可能加 2-3 部車用黎加強 286C 或 286X 服務就算，一下加 10 部車應該冇乜可能
S3BL100 發表於 2020-6-13 08:12
等左好耐，終於見到你既 Part 3
暫時諗到兩個問題：
有個位糾結左好耐
之後應該會快返D:P
86既問題其實預左無快到
多極都係快5分鐘以下
某程度上都係想要快既人用青沙轉車
lee part用多左車主要係橫空爆條283X
係其他part應該可以填得晒
Freezewinter 發表於 2020-6-13 14:54
1.
新田圍多左 286X 應該唔夠位，除非 87B 或 281M 再改動；另外 286X 深水埗方向出現停兩次田心村既問 ...
1.
之後會提及281M取消
再加埋87B會搬至顯徑開出
286X應該會第一次唔停田心
2.
283X主要劍指青沙轉車站
同286X分拆後一樣
單睇來往西九既需求會拆唔到
不過青沙更多線之後就有空間咁做
3.
Part 4會詳細提及
81會跟89咁走行獅隧然後落返SCAD
而大埔道需求一般
87B都足以應付