miklcct 發表於 2020-5-12 17:45
成個慈雲山嘅全日線，只有3D同203E唔係垃圾，其餘路線全部又疏又兜，折墮程度有如東北葵／梨木樹。
2F疏 ...
當年 3E 轉 203E 果陣，成條 203E 就離開左慈中慈北
你可以想像一下除左紅小叫正常
根本其他係不堪入目
就算 3X 203X 都應該要擴張，同只做慈雲山同富山直出旺角
miklcct 發表於 2020-5-12 17:49
總之條線唔係直出就係原罪。而家89D係富安嘅角色就好似建生條58M咁，係萬能線，只要一日有85M同89D直出， ...
站在富安居民角度睇，如果冇左89D、87D，就淨返兜到暈既89c同81c，你叫佢地點接受到？
如果話去尖沙咀，87D其實同81c差唔多時間，但觀感上，有邊個馬鞍山人會接受到一係巴士線係區入面行成30分鐘成出到市區？
仲有87D本身有好多太子客，彌敦道根本走唔甩。
至於89c個問題更加明顯，一日唔大執呢兩堆線其實好難改直部份經富安既線。
tszhinchan3 發表於 2020-5-12 18:58
站在富安居民角度睇，如果冇左89D、87D，就淨返兜到暈既89c同81c，你叫佢地點接受到？
如果話去尖沙咀，8 ...
反而 81C 特快班次應該要維持既就cut
281X 又未全日到，雖然早繁客量都好差
Freezewinter 發表於 2020-5-10 15:14
搭 286M 到大老山轉部份觀塘路線，好似係平過 89C 全程
所以留 89C 全日，做番 77 區直達觀塘
其實之前幾次平日做野要由東九去石門一帶，試過在鄉議局大樓/小瀝源路上落89C；
見到大部份日間時段，呢幾個站是重要客源，隨時佔了半車以上，反之極少客坐出入馬鞍山(沙田醫院以北)
(可能大部份馬鞍山客用89D/大隧轉乘?)
將89C抽離第一城/濱景，連雙向逆流石門工廠區客源都放棄，會否令條線表現更惡劣?
這批客令89C表現在艱難之下但仍叫穩定，尤其非繁定點20分時，已比某些沙田/馬鞍山線好。
觀感上以89C來說，隨時石門/第一城/濱景客仲要比77區客來得多和穩定。有錯請指正。
利申：自己用到89C既時間多是平日工作天10點後到5點前。
本帖最後由 RyanPun 於 2020-5-13 10:08 編輯
arfung 發表於 2020-5-13 09:39
其實之前幾次平日做野要由東九去石門一帶，試過在鄉議局大樓/小瀝源路上落89C；
見到大部份日間時段，呢 ...
前面先拗完海皮點解唔可以有沙田醫院後直到隧道口走線，事實係明明89C主要客源喺哂石門小瀝源，偏偏要人哋甩走最大舊客（對89C嚟講），仲要獅子開大口（放棄石門小瀝源後）要加密到15分鐘一班，為咗容易啲送286M上路。
最重點係根本冇人prove到喺富安上89D嘅77區客會佔幾多成，嗰堆客足唔足夠比89C加密返15分鐘一班都係問題。
我真係睇唔明呢個係咩邏輯。
本帖最後由 天空之神 於 2020-5-13 10:51 編輯
RyanPun 發表於 2020-5-13 10:06
前面先拗完海皮點解唔可以有沙田醫院後直到隧道口走線，事實係明明89C主要客源喺哂石門小瀝源，偏偏要人哋 ...
唔應該放棄石門
但唔應該要 77 區兜路
更加唔應該要全馬鞍山人陪兜富安
89C 縮石門
286M 延長觀塘加班加價，取消 89C 特
89D 飛富安
最後 89C 286M 要點頹就頹飽佢啦
應該一開始新 286M 做到 15 但始終都唔會夠客
咪又係減出黎
本帖最後由 S3bl430 於 2020-5-13 10:53 編輯
RyanPun 發表於 2020-5-13 10:06
前面先拗完海皮點解唔可以有沙田醫院後直到隧道口走線，事實係明明89C主要客源喺哂石門小瀝源，偏偏要人哋 ...
依度有好多人住在港島線西延線頭站，成日諗住路線規劃可以copy templates 咁複製和貼上……
另外，佢地既潛台詞其實係“89D應該恆耀直出，至於富安條89C直出後開甚麼班次，關我乜事。總之，我唔想89D經富安花園”
我覺得77區係有佢自身問題
286m馬鐵通車前的日間非繁班次(12/13分鐘)其實都表現平平，同期85m非繁開6/7分鐘一班……
S3bl430 發表於 2020-5-13 10:48
依度有好多人住在港島線西延線頭站，成日諗住路線規劃可以copy templates 咁複製和貼上……
另外，佢地既 ...
我每次一話點都要有一組經富安，就即刻衝出嚟吠，話加密海皮線就得。真係咁容易嘅過到骨嘅，洗鬼次次開post拗到無哂引，有料極有限喇。
九巴呢招都用唔少次，用喺89C真係掂嘅，我諗89C一早上咗路，唔好話去唔去到加車個requirement，佢脫唔脫離到被取消個命運都係好大問題。
你問我點睇，89C唔跌破30分/1已經係贏咗。
tszhinchan3 發表於 2020-5-12 18:58
站在富安居民角度睇，如果冇左89D、87D，就淨返兜到暈既89c同81c，你叫佢地點接受到？
如果話去尖沙咀，8 ...
富安想快去尖沙咀，梗係87D九龍塘轉7／81C／271啦，而且87D最重要嘅作用係去旺角！旺角！旺角！！！！！81C係唔經嘅。喺有81C但係無87D嘅地方，出旺角就點都要轉車（我亦都試過喺麗豪酒店搭81C出九龍塘轉87D出旺角）
本帖最後由 arartete 於 2020-5-13 15:30 編輯
RyanPun 發表於 2020-5-13 11:12
我每次一話點都要有一組經富安，就即刻衝出嚟吠，話加密海皮線就得。真係咁容易嘅過到骨嘅，洗鬼次次開po ...
一堆人淨係識諗馬鞍山市中心D人,成日話要飛走富安,再話CUT埋89C果D唔關佢地事既路線.
咁富安D人係咪唔駛搭車,89D你飛富安,然後89C話縮到去石門,完全係唔知想點.
好啦,有人建議沙田醫院直出大老山,然後又話客源係石門第一城,咩都佢地講曬,有冇問過富安D人呀??