吳宗錡 發表於 2020-5-15 13:22
其實797係想做官塘商貿區定係九龍灣商貿區呢？
兩邊都做到啦，觀塘碼頭附近都好多商廈，停常悦道又做埋megabox附近商廈
li1872903 發表於 2020-5-15 13:32
兩邊都做到啦，觀塘碼頭附近都好多商廈，停常悦道又做埋megabox附近商廈
但係要兜官塘商貿區嘅話，對九龍灣來講吸引力會唔會降低咗呢？
吳宗錡 發表於 2020-5-15 13:22
其實797係想做官塘商貿區定係九龍灣商貿區呢？
繁時應該兩樣都有客，非繁應該客量集中於九貿區？
不過回程好似唔停觀貿區，所以即使係繁時，回程都估計以九貿區為主。
講左咁耐到底幾時先投入服務，等到頸都長:@
alvinlainh 發表於 2020-5-15 10:05
其實以前105每日都有固定班次飛山既
不過近排少左好多人咁做????♂️
印象中，官方特別班次好似只有 天光道>康盛，但都係行將隧嘅。
而飛山嘅車，我好耐以前好偶然坐過(例如將隧大塞車果陣)，速度上都唔錯。
但我都想知係我舊時撞唔正個時段，定係其實無固定嘅飛山班次:o
ViviTse 發表於 2020-5-15 20:22
繁時應該兩樣都有客，非繁應該客量集中於九貿區？
不過回程好似唔停觀貿區，所以即使係繁時，回程都估計 ...
循環
本帖最後由 ViviTse 於 2020-5-16 16:57 編輯
qunow 發表於 2020-5-15 22:10
循環
係，但係要先坐去程，到九貿區循環點再拆返，吸引力有限。
加上有98直情停觀市，797非繁來往觀貿區，同埋康城本身有溜冰場(唔一定要去到megabox先有)，可能更少康城客搭。
ViviTse 發表於 2020-5-15 22:12
係，但係要先坐去程，到九貿區循環點再拆返，吸引力有限。
加上有98直情停觀市，797非繁來往觀貿區，可能 ...
所以797係唔係淨係做九龍灣先會吸引到客？
吳宗錡 發表於 2020-5-16 00:20
所以797係唔係淨係做九龍灣先會吸引到客？
都未必嘅，我個人建議係要擴闊個客源，先唔提某R字頭、L字頭版友非常反對嘅坑口區，
我認為797來回做埋觀塘、啟德都會對797有好處。
ViviTse 發表於 2020-5-15 22:09
印象中，官方特別班次好似只有 天光道>康盛，但都係行將隧嘅。
而飛山嘅車，我好耐以前好偶然坐過(例如 ...
105向來都係坐爆就飛
但冇記錯從來冇官方行山班次
行山從來係偷雞，即使係偷雞行山，近年都甚少
只有上午繁忙時間康盛坐滿會行翠琳路上山，以及翠林坐滿係將軍澳村/消防局掉頭行山
或者其他時間將軍澳隧道/觀塘繞道發生嚴重擠塞，小巴司機先會改道行駛
（如曾經試過將軍澳方向觀塘繞道倒灌至采頤花園，司機改經新清水灣道、秀茂坪道，首站康盛總站，再繼續前往翠林及寶林）
但近年105即使翠林坐滿，甚至康盛坐滿，大部分都會經寶康路入隧道（即依照上繁官方走線不經寶林），甚少司機改路行山
若果將軍澳村/英明苑滿載，或會經寶琳北路、寶順路入隧道，亦有機會依照原線行走（梁潔華飛站）
至於下繁，天光道特別班次近乎係從來冇出現過
（相反數年前，係官方宣佈“設立”天光道特別班次前，晚繁或有特別班次天光道或新山道起載）
基本上大部分班次都係高山打爆直飛寶林
若果好彩高山打唔爆，先會停天光道（莫講新山道、家計會，而富豪、譽港灣更加係近乎唔使旨意上到105）