我反而覺得797咁行幾好，回車快
YY487 發表於 2020-5-9 11:25
成條偉業街離觀塘道最遠嘅一段就係勵業街至敬業街一段，但就成段唔停站
擺個站係最偏僻嘅碼頭都唔知有乜 ...
去偉業街宏利同citi咪有人用囉
嘩條797咁嘅定線，回程重要誇張到喺九龍灣直上觀塘繞道，連觀塘都唔經，非繁班班載空都似。
kuro 發表於 2020-5-9 13:42
以前係有796M做藍田至將南客
不過如果要做藍田山至將軍澳客,
前提要開放澳景路再駁到去唐賢街
796M 根本 99% 客都係轉鐵，
鐵路一開需求已經一夜盡失
108M 都係做唔住摺，
將南經澳景路出藍田小巴都唔會養得起
kuro 發表於 2020-5-9 03:31
等佢沒客再加經將南,調景嶺及坑口就可以提升客量
兜埋其他地方都係塘水滾塘魚，
佢入將南坑口都同現有路線重疊，入坑口的話，屯馬線全通就可以取消 297
本帖最後由 ViviTse 於 2020-5-9 15:03 編輯
213D 發表於 2020-5-8 23:45
其實入清水灣半島都好嘅，多D客呀嘛，唔使下下去坑口或者將軍澳，反正行完半個迴旋處咪又係上返公路，行 ...
所以我咪問如果要快，點解唔係直接停蓬萊路飛橋？停蓬萊路咪一樣做到清半？？
如果行車時間影響不大但執多D客有好處，落得迴旋處就已經兩三分鐘，所以先至話唔差在用多三四分鐘轉埋右。
p.s. 我無興趣喺度講幾百版，閣下如果想同R字頭果位&古生嘈，歡迎過去隔黎帖