kaiyip24 發表於 2020-6-29 19:50
根本應該直入恆耀頭站，反正一城至富安只係疏咗車，唔係無車搭，但對恆耀打後觀感好好多。 ...
其實經沙瀝去青沙，無論行鄉事會路定紅梅谷路，都好似89D經黃泥頭年代咁，明明行緊公路但就要落一落大街先上隧道。
觀感唔可以同87D同81C比較。
tszhinchan3 發表於 2020-6-29 18:24
其實真係冇辦法，行埔公直去吐露港返耀安又塞到死，兜落紅梅谷行獅隧公路又一樣塞，行第一城已經係冇辦 ...
無辦法?
行埔公(美林邨嗰段嘅橋底)，再過橋去乙沙博嗰段大涌橋路/沙角街再上公路，中間唔停站直去耀安
如果乙沙博區議員爭取要加站(雖然以佢地嘅性格，佢哋極少可能會爭取呢啲無謂嘅野)，咪開條X287(貴2蚊)囉
又唔使塞大圍迴旋處，又唔使塞沙田市中心，又唔使去吐露港，呢種行法簡直係(起碼italk裏面)三贏，巴士公司贏，乘客贏，區議員贏。
到而家都仲係唔明，既然真特快可以行西沙路直入馬市，點解飛服務34座樓嘅富安站就冇問題，但又總係要建議入恆康街呢？
pochi 發表於 2020-6-30 22:00
到而家都仲係唔明，既然真特快可以行西沙路直入馬市，點解飛服務34座樓嘅富安站就冇問題，但又總係要建議入 ...
行西沙路咪一樣要經77區
pochi 發表於 2020-6-30 22:00
到而家都仲係唔明，既然真特快可以行西沙路直入馬市，點解飛服務34座樓嘅富安站就冇問題，但又總係要建議入 ...
因為恆耀人口3.7萬，富安花園1.1萬
完
AV296 發表於 2020-6-30 15:54
無辦法?
行埔公(美林邨嗰段嘅橋底)，再過橋去乙沙博嗰段大涌橋路/沙角街再上公路，中間唔停站直去耀安
食燈食到嘔,仲不如行大圍迴旋處
castanopsis 發表於 2020-7-1 04:18
因為恆耀人口3.7萬，富安花園1.1萬
完
鞍泰選區嗰萬四人去咗邊？難度富安站就只可服務富安花園？知唔知富安站行去錦泰、曉峰有幾近？
tszhinchan3 發表於 2020-6-29 18:24
其實真係冇辦法，行埔公直去吐露港返耀安又塞到死，兜落紅梅谷行獅隧公路又一樣塞，行第一城已經係冇辦 ...
980X/981P 落紅梅谷上獅隧又唔覺慢喎
本帖最後由 castanopsis 於 2020-7-1 11:34 編輯
pochi 發表於 2020-7-1 09:59
鞍泰選區嗰萬四人去咗邊？難度富安站就只可服務富安花園？知唔知富安站行去錦泰、曉峰有幾近？ ...
錦泰苑人口10953
加埋落去都仍然少過恆耀接近一倍
嗱，問心
單論尖沙咀下繁特快個case
用沙田醫院做分界點，唔係無得傾，類似：
281A 拆 九龍站>漆咸道南>一站直飛濱景>一城>廣黃
87D 拆 九龍站>漆咸道南>一站直飛富安>恆耀>馬市>錦英
但由於我同時想87D/81C全日二拆三
87X恆耀出經旺角，87D做77區/富安/濱景經旺角，81C縮短至碩門或火炭
要考慮埋尖沙咀特快會唔會太影響新87D基本盤
利申：唔係住馬鞍山，組重組同我無關，純粹想最多人受惠
本帖最後由 hkbw 於 2020-7-1 12:43 編輯
等重組不如靠自己講飛亞公角都講左咁多年....
我就一於自己飛...
自己駕車算