81K改為系山尾街做總站，泊798個位。而穗禾苑依家條坑就做中途站又可吾可行？
JG2524 發表於 2020-8-2 08:23
81K改為系山尾街做總站，泊798個位。而穗禾苑依家條坑就做中途站又可吾可行？ ...
咁做會有 Double 既 81K 左出入穗禾苑。
dennis28a 發表於 2020-8-2 08:37
咁做會有 Double 既 81K 左出入穗禾苑。
好多循環線都有機會停埋同一個站，其實可以系站度棟牌，侯車區劃線，區別架車去火炭定新田圍，再吾系就將去山尾街81K泊站尾落客。
甚至可以系系車掛紙牌提示去邊個方向都得。
JG2524 發表於 2020-8-2 08:45
好多循環線都有機會停埋同一個站，其實可以系站度棟牌，侯車區劃線，區別架車去火炭定新田圍，再吾系就將 ...
唔係上唔上錯車問題
佢意思應該係多左一倍車流上去
HT408 發表於 2020-8-2 08:58
唔係上唔上錯車問題
佢意思應該係多左一倍車流上去
多左車流就肯定, 因為不論去邊個方向都會經過, 但係當做中途站上落完客就開, 影響應該點都會比泊係度細。就算幾架81K+80M+280X一齊埋站, 最多可能係入站通道塞一陣, 總好過成個站頭玩俄羅斯輪盤。同埋81K都係得個10架掛牌車, 計每邊總站放大約2架, 正常行街都係6-7架左右。
HR1377 發表於 2020-8-1 23:03
285開辦後，81K有冇減班空間？
80M,280X加市中心雙向分段，81K開幾班駿洋邨特車其實可行，不過區佬肯唔肯就唔知
81K轉唔轉到12米其實都影響買車政策，如果轉到5架以上，加上7B/91M/92轉12米，其實短期內係唔需要加訂11.3米，可以專注訂12.8米
dennis28a 發表於 2020-8-2 08:08
拎 ATEU / ATEE 代 ATE 絕對無問題，
只係 280X 又唔行低排區，堆歐五 ATEE 寧願派 32 都唔派比穗禾苑姐。 ...
如果係Enviro 500得MMC就唔得，可以考慮下改荔廠派車用龍運D 84XX，疫情過後就九巴過返相應數量ATENU / V6B去LWB
再唔係上ATEU都得(以我所知沙廠都唔少ATEU)
Waiyin12 發表於 2020-8-2 16:01
如果係Enviro 500得MMC就唔得，可以考慮下改荔廠派車用龍運D 84XX，疫情過後就九巴過返相應數量ATENU / V ...
V6B 就唔會架啦
如果唔係大快活點會放棄果 10 架比返老九
dennis28a 發表於 2020-8-2 07:34
81K 減班係敏感話題，
假設政府起好晒扶手電梯比穗禾苑而迫佢地減班，要佢地接受早繁 10 分鐘一班應該都 ...
還有乙沙博(沙田圍)一帶往返瀝源禾輋甚至火炭的客量(主要是學生)，81K減班肯定各區不會答應的事情。