巴士的膠 發表於 2020-7-15 09:18
海盈經四小龍、荔枝角、美孚都可以考慮，通勤方向亦同尚德相反，至少可以試左早繁先。
問題係40經美孚有 ...
似80X好睇唔好食，歷史上都派到水塘豪都證明多客，但係就做唔到全日夠客，非繁真係幾差下……
不過咁做海盈唔係唔好，只係客量係相反方向，早晚繁要雙向先做到美孚東行同朝早西行客路。
雙向出車就多咗，覆蓋咁細夠唔夠客做都成問題。
KW2523 發表於 2020-7-15 12:02
其實仲有觀荃紅小,40飛美孚可以明顯拉近差距
同架小巴鬥快就難,但係佢日間收緊$15,一條收8.8兼慢得唔多嘅 ...
我覺得234C(34C?)全日荃灣市尾站(40自己縮去第二個位)先夠打官荃
直角=1507 發表於 2020-7-15 11:59
冇
俾左既話油塘茶果嶺輪流嘈點算？
而且麗港城行去藍田站上(新)42C架40都未出到偉業街
你都幾好笑wo, 請問 40 九龍個總站响邊？ 你想40唔再經美孚你就要比返野麗港城架啦. 當日40 飛走花墟麗港城要另外開綠小 69A 先肯放走, 我唔見得有綠小會再開新線直達美孚.
本帖最後由 HR1377 於 2020-7-15 13:34 編輯
直角=1507 發表於 2020-7-15 13:11
69A服務範圍由采頤花園一路到旺角警署，差唔多等於取消路段既一半，提供咁既補償不足為過。
今次建議只係 ...
將23改為麗港城至順利循環線，增設新界路線與23 BBI滿足麗港城居民需求
同時增設93A與23 BBI補償四順冇車去觀碼需要
P.S. 麗港城已換DC
F428Z 發表於 2020-7-15 12:46
你都幾好笑wo, 請問 40 九龍個總站响邊？ 你想40唔再經美孚你就要比返野麗港城架啦. 當日40 飛走花墟麗港 ...
先無視麗港城淨係去美孚個客量,去荃葵都快唔少
唔好又拉行龍翔道個次嚟講,一來議員換咗,二來太子站/深水埗需求比美孚大