74queen 發表於 2020-7-16 12:45
因為美孚係長途線(40)尾站 如果美孚直出就變咗一站直出去東九 比盡你諗嘅可能加埋將軍澳都係唔會多客直出 ...
以順路計，都應該得將軍澳、油塘、同港島區，最多比埋觀塘山或藍田山。
不過去將軍澳已有98C，去港島區已有6字頭(上環以西除外)
本帖最後由 3BL1 於 2020-7-16 16:08 編輯
74queen 發表於 2020-7-16 12:39
美孚我諗住叫人係甘泉街行過去 唔知接受程度幾高 行10-15分鐘其實同觀塘道東行落車行入偉業街差唔多
如 ...
叫去美孚班客響甘泉街落？I啲人唔係住嗰頭就緊係話乜都得
由甘泉街行去最近嘅第六期，你都識講要行十幾分鐘，仲要全條路無瓦傘頭+聞足癈氣。夏天3x度行完呢段個身唔濕唔臭真係乜都得！
都係嗰句咁憎啲巴士路線經美孚，所有大西北荃葵路線全skip美孚就perfect池！
3BL1 發表於 2020-7-16 15:49
叫去美孚班客響甘泉街落？I啲人唔係住嗰頭就緊係話乜都得
由甘泉街行去最近嘅第六期，你都識講要行十幾分 ...
咁就要睇美孚班客係返工多定居民多 返工嘅話行十幾分鐘唔算過份 觀商九商都係咁行入去 上車站位緊要過落車站位 而且長荔街調頭都差唔多用10分鐘啦 時間唔差得遠
如果居民多嘅 咁我同意應該瑪嘉烈調頭老老實實咁停返美孚站
61233 發表於 2020-7-16 14:04
呢條線搵214搞好過，一條山上, 1條山下，另外可以考慮埋6p/13p
13p可以改為跟12a上橋去荔枝角道
...
不如望下214和296C全程收費就知道九巴取態
HR1377 發表於 2020-7-16 13:57
296C分拆一條經老龍特快，海盈開沿欽洲街出長沙灣道，經深水埗、長沙灣、美孚後上呈翔道去觀塘，美孚仍然 ...
唔會，我肯定九巴會插手阻止。
家陣最大問題九龍東去九龍西點行都慢，特別係 40 蝴蝶谷道落山經常塞車，
自從 40 塞起上黎，214 都去到長沙灣遊樂場甚至長荔街，蝴蝶谷道落山先返深水埗再入南昌直頭趕客。
dennis28a 發表於 2020-7-16 19:47
唔會，我肯定九巴會插手阻止。
家陣最大問題九龍東去九龍西點行都慢，特別係 40 蝴蝶谷道落山經常塞車，
建議中新線不經蝴蝶谷道，往海盈方向經葵涌交匯處掉頭去美孚，而往將軍澳方向則經葵櫃碼頭南路
主力做長沙灣工廠區和美孚特快來往東九龍和將軍澳尚德
HR1377 發表於 2020-7-16 20:09
建議中新線不經蝴蝶谷道，往海盈方向經葵涌交匯處掉頭去美孚，而往將軍澳方向則經葵櫃碼頭南路
主力做長 ...
咁樣行可以一試，但既然係咁不如棄深水埗，主打埋南昌四小龍特快客？