本帖最後由 Citcalag 於 2020-9-4 02:39 編輯
paul2357paul 發表於 2020-9-4 02:01
290系唔係衰在經康翠，而係衰在條條都要兜足將南，
明明290A全日都冇乜客來往調景嶺，
將南燈位係主要問題，差唔多個個都係十字路口，例如將軍澳天晉個燈位一轉就2分鐘啦。下繁796P返將軍澳，返到總站有17次燈位要停，區內走線夾夾埋埋可以有10~12分鐘係停喺燈前唔郁既，絕無誇張。290X，我覺得應該放棄寶邑路站位啦。
RH7685 發表於 2020-9-4 00:16
康翠來講行山的確好啲
不過唔係上到安達臣咁九唔搭八
康翠搭安達臣唔算九唔搭八
798上安達臣先係問題，基本上冇可能
nwfb1001 發表於 2020-9-4 00:36
將轉都就開，仲拆線行山做乜呀？
尤其新巴除咗N691之外條條將軍澳線都行將隧，拆完線798疏咗仲點吸轉車客 ...
其實有個睇法唔知大家點睇.N691係咪係時候要重組一下.山上有條19s小巴係度.N691真係夠小巴玩？如果唔夠玩點解唔轉行隧道順便拉長至日出康城？大家點睇
利申:元朗人
本帖最後由 arfung 於 2020-9-4 10:55 編輯
Citcalag 發表於 2020-9-4 02:37
將南燈位係主要問題，差唔多個個都係十字路口，例如將軍澳天晉個燈位一轉就2分鐘啦。下繁796P返將軍澳，返 ...
其實290X和E22A那種將南環遊一圈的方法，真的耗時，中曬D停得最耐既燈陣，結果停燈仲耐過行車。
起碼行山都是順住去，但將南一帶原地踏步停下行下，作為車內的乘客感覺很的確麻麻。
講番290X，在將南似不太多客特登等佢，尤其寶邑路幾個站，極少人上落。
尚德還有機會執到客(與正線290/A同站)。
不過都係果句，易請難送，想改站改線都難。
CTB690 發表於 2020-9-4 03:29
其實有個睇法唔知大家點睇.N691係咪係時候要重組一下.山上有條19s小巴係度.N691真係夠小巴玩？如果唔夠玩 ...
19S出東隧之後要經秀茂坪先入將軍澳
反觀N691出東隧之後直上秀暉樓入將軍澳
所以唔係冇得打
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-4 12:32 編輯
nwfb1001 發表於 2020-9-4 00:36
將轉都就開，仲拆線行山做乜呀？
尤其新巴除咗N691之外條條將軍澳線都行將隧，拆完線798疏咗仲點吸轉車客 ...
去新界既通勤線唔夠早到步係冇意思，
睇下例如261S，261P，276C，265S果D差唔多要在清晨開車就知乜事。
與其在將隧塞飽佢不知鬥早開車行寶琳路執多D大埔北區返工友好過：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1181627-1-1.html
277X粉嶺方向亦早過6點頭車
paul2357paul 發表於 2020-9-4 12:30
去新界既通勤線唔夠早到步係冇意思，
睇下例如261S，261P，276C，265S果D差唔多要在清晨開車就知乜事。
將隧由7點前(清晨)已經開始塞?
就算行山，過咗寶達點行? 落返將軍澳道咪又係塞；跟290出彩虹上返老隧都唔見得快
本帖最後由 Citcalag 於 2020-9-4 19:59 編輯
nwfb1001 發表於 2020-9-4 12:39
將隧由7點前(清晨)已經開始塞?
就算行山，過咗寶達點行? 落返將軍澳道咪又係塞；跟290出彩虹上返老隧都唔 ...
將隧由7點前(清晨)已經開始塞?
係呀。
疫情前7點前一早過哂機樓
不過出九龍方向，除非係A29/98D特咁入將隧，否則應該點塞都係行將隧快，只係行山執到多d客
CTB690 發表於 2020-9-4 03:29
其實有個睇法唔知大家點睇.N691係咪係時候要重組一下.山上有條19s小巴係度.N691真係夠小巴玩？如果唔夠玩 ...
我個人認為重組得過。補充小小資料：雖然 N691 同 19S 同樣兜山路，但前者直上寶達，
後者兜埋秀茂坪內街。如果N691就咁改行隧道（直達寶林茵怡花園），會快大概15分鐘，但寶達、康盛、翠林無咗直車會反對，
加上巴士公司角度，如果延長至康城（放尾站），果段路油錢貴，但兜路吸唔到客，變相overall未必多到客。
我暫時諗到兩個方案：
（一）N691同N796一齊改經將藍隧道：
- N796 喺九龍灣轉入T2路>將藍隧道>直入調景嶺>尚德>將軍澳站>清半>康城
- N691 出東隧轉入將藍隧道>直入康城>清半>坑口>寶琳>翠林>康盛>寶達/安達臣
- 港島往將軍澳南嘅乘客：可於康城由N691轉乘N796（建議加免費轉乘優惠），車程比現時短
- 油尖旺往康城、清半、坑口、寶琳、翠林、康盛嘅乘客可以坐N796轉乘N691，多個便捷嘅選擇
- 缺點：寶達/康盛過海客會比現時慢，藍田亦會有站變無站，九巴可能反對
（二）N691改經將軍澳隧道：
- N796 不變
- N691 去到將軍澳道>將軍澳隧道>坑口>寶琳>翠林>康盛>寶達/安達臣
- 港島往將軍澳南/康城嘅乘客：可於將軍澳隧道由N691轉乘N796，車程比現時短
- 油尖旺往坑口、寶琳、翠林、康盛嘅乘客可以坐N796轉乘N691，吸晒N293/泥鯭/小巴轉小巴班客
- 缺點：寶達/康盛過海客會比現時慢，九巴可能反對
利申：近來極少搭通宵車，改唔改都唔會受惠
053h4 發表於 2020-9-3 22:15
所以798咪就係要拆線行山lor, 我一向支持798A行山ga
798A要改行山路又真係難D wo，因為九巴有條88喺正寶達，將沙特快798好難踩入去。
如果行山路又唔停得寶達、安達臣、秀暉樓，最後分分鐘趕客多過吸客啦