今日湊巧地龍翔道有道路工程塞住新清落山，而星期六將軍澳出觀塘例位又撞車
兩邊都塞車，測試下行邊邊比較快？
結論：行新清塞埋車都仲快過將隧塞車。唔知某版友條數點樣計出來
本帖最後由 Citcalag 於 2020-9-5 14:43 編輯
假如改由尚德出發，並行290B路線，仍然係山路勝
若山路今日無道路工程，差距會更加大 :)
P.S. 當然，遇上呢個情況下15分鐘後 (有一定滯後性) 應該翠琳燈位及將軍澳村燈位會開始多車。呢個亦係點解我建議運輸署需要編寫程式因應交通情況調整燈號原因。根本山路既擠塞係不必要而且有方法解決既
為公平起見，再於20分鐘後再測一次 (見下圖)
P.S. 2：讓我公道講句，的確隧道塞車後30分鐘左右，山路亦會因為私家車車主留意到隧道塞車而改行山路導致山路攬炒，導致反而山路更塞既情況。但我認為呢個情況係可以透過燈位控制而道絕既，只係政府唔願意做啫
Citcalag 發表於 2020-9-5 14:03
今日湊巧地龍翔道有道路工程塞住新清落山，而星期六將軍澳出觀塘例位又撞車
兩邊都塞車，測試下行邊邊比較 ...
今日係將軍澳道落繞道嗰段路撞車，兩線封一線
加埋將軍澳道落觀塘支路例塞贈慶，結果由容鳳書塞到返入環保大道，塞入管道沿途拉曬手掣
JX9097 發表於 2020-9-4 11:47
19S出東隧之後要經秀茂坪先入將軍澳
反觀N691出東隧之後直上秀暉樓入將軍澳
所以唔係冇得打
其實應該經埋啟田 興田
Citcalag 發表於 2020-9-5 14:08
假如改由尚德出發，並行290B路線，仍然係山路勝
若山路今日無道路工程，差距會更加大
清水灣道近大埔仔因咩事咁塞？
Citcalag 發表於 2020-9-5 14:03
今日湊巧地龍翔道有道路工程塞住新清落山，而星期六將軍澳出觀塘例位又撞車
兩邊都塞車，測試下行邊邊比較 ...
都係果句，如果行山唔停站，我都好支持行山，因為停站每個站一分鐘+額外食燈，坐底又唔見十幾分鐘，計埋呢樣又係隧道 win
RH7685 發表於 2020-9-3 18:42
係嘅係嘅 得你做嘅「實驗」先係最準
俾人踢爆完都可以面不改容
真係欣賞你嘅勇氣
你既所謂「踢爆」既例子只係個別例子，而且正正常常既觀繞最多只係由九龍灣排隊，我想問點樣推翻到我既乘車結果？;P
咪話左
就算出左去再入返同一區，都唔能夠抹殺「已經出左去」呢個事實
而最接近「已經出左去」既地區而又有set站，分別係景林邨同打鼓嶺新村，所以呢兩條路分析直出左景林同埋白沙灣，我想問你想無視呢樣野到幾時？
btw 你幾時先答 A05 B05 選區名所指既地方究竟有無常住人口？;P
ViviTse 發表於 2020-9-6 14:21
清水灣道近大埔仔因咩事咁塞？
將軍澳道撞車 大量車輛改行新清出彩虹 燈位擠塞
Citcalag 發表於 2020-9-6 15:50
將軍澳道撞車 大量車輛改行新清出彩虹 燈位擠塞
唔關事，主因上面有講，老龍彩虹邨丹鳳樓因工程封慢線，搞到頂到上順利
P.S. 琴日 14:00 寶林開果班 E6X @ 91M 最後 15:00 先去到錦雲樓，說好的 28 分鐘呢？