3ASV174 發表於 2020-9-2 23:59
Very interesting
唔知由幾時開始，成日有人會建議沙田荃灣用城隧連埋一條線呢o的咁恐怖既走線
嗰個沙田荃灣城隧建議係講緊專做柴灣唔做其他區，因為單做柴灣唔會好多客，但經埋東區其他部分先落荃灣太慢，反而經沙田仲快啲，而以柴灣出發做主客流方向計亦都唔會撞到東隧觀繞大老山塞車嘅方向
3ASV174 發表於 2020-9-3 01:17
你要全日又唔夠客先要夾埋，即係要食暴塞時段如果唔係全日線，只係做繁時早上北行傍晚南行，咁斬開一邊一 ...
可以係半全日，只係繁忙時間唔提供逆向服務
對於已經有78_嘅柴灣區嚟講，去荃灣其實唔係咁大問題，反而去新界東同九龍東都缺乏合理巴士服務，經沙田站去荃灣(或者甚至經觀塘道去荃灣)可以透過提供到荃灣之直達服務此基礎上再提供前往新界東或九龍東的轉車服務才是這建議的目的
castanopsis 發表於 2020-9-3 00:35
其實個收費表只係最高收費
巴士公司如果認為個demand係elastic，係可以收得低過最高准許收費
你見將軍澳 ...
就算係咁，我都唔太相信新線會平過$17，如果平過$17，你估區佬唔會反枱？
nwfb1001 發表於 2020-9-3 08:17
就算係咁，我都唔太相信新線會平過$17，如果平過$17，你估區佬唔會反枱？ ...
平過17蚊，佢地想要都嚟唔切，只係九巴/新城未必想咁。btw，價錢真係唔重要
Anonymous 發表於 2020-9-3 08:21
平過17蚊，佢地想要都嚟唔切，只係九巴/新城未必想咁。btw，價錢真係唔重要 ...
區佬會叫930系減價先
nwfb1001 發表於 2020-9-3 08:17
就算係咁，我都唔太相信新線會平過$17，如果平過$17，你估區佬唔會反枱？ ...
唔係話本身荃灣葵涌過海線係偏貴咩。
如果城仔好似九仔290咁標$19再提供優惠收$18試搭再配埋930系加大轉乘去東區，呢條荃灣東區線應該都落到袋。
而且仲將性價比合理返一啲！
dominic023 發表於 2020-9-3 10:01
唔係話本身荃灣葵涌過海線係偏貴咩。
如果城仔好似九仔290咁標$19再提供優惠收$18試搭再配埋930系加大轉 ...
不如話路軌車fare scale有問題，東區去尖沙咀同去荃灣/青衣同價
930x開頭到做是由荃灣愉景新城開到金鐘地鐵站，後來才延長至銅鑼灣摩頓台，我記得佢開辦初頭只是做一兩班，之後一年左右升至半全日線，到現在升至全日線，看下東區荃灣線有冇機會好似930x幾年後升做全日線