Tom9840
發表於 2020-9-3 10:23
053h4 發表於 2020-9-3 10:09
港鐵除左平而且有都會票,兩者成本結構有好大差異,如果認為巴士唔應該收取可持續的票價,不如搭鐵算啦。
...
將荃線開辦第一年有做過巴士車資優惠,不知新城可否在開新巴士線提供車資優惠
Tom9840
發表於 2020-9-3 10:25
nwfb1001 發表於 2020-9-3 10:06
不如話路軌車fare scale有問題,東區去尖沙咀同去荃灣/青衣同價
搭地鐵應該是同價,不過巴士方面,近點搭110應該平過地鐵,而西隧收費較貴,所以先要叫價17至20元左右
053h4
發表於 2020-9-3 10:30
leo_ku
發表於 2020-9-3 10:34
leo_ku
發表於 2020-9-3 10:35
nwfb1001
發表於 2020-9-3 10:53
本帖最後由 nwfb1001 於 2020-9-3 10:54 編輯
leo_ku 發表於 2020-9-3 10:34
路軌車平只是其中一個吸引的因素,並非全部。否則所有貴過鐵的巴士通通做不住,要駁斥人地自己的論點前必 ...
路軌車平太多,而且就算要轉車都只係同層行過對面月台就得;巴士吸引力有限
mtrA279-262
發表於 2020-9-3 11:02
本帖最後由 mtrA279-262 於 2020-9-3 11:04 編輯
nwfb1001 發表於 2020-9-3 10:53
路軌車平太多,而且就算要轉車都只係同層行過對面月台就得;巴士吸引力有限
...
荃灣站就係
荃灣西站
一係香港站行死你
一係美孚/尖東站行死你
加上荃灣西站車費會同荃灣站唔同
nwfb1001
發表於 2020-9-3 11:04
mtrA279-262 發表於 2020-9-3 11:02
荃灣站就係
荃灣西站
一係香港站行死你
一個荃灣西站唔就腳就夠客開全日線同路軌打?
mtrA279-262
發表於 2020-9-3 11:05
nwfb1001 發表於 2020-9-3 11:04
一個荃灣西站唔就腳就夠客開全日線同路軌打?
930x擺正荃灣站附近添
仲開埋全日
nwfb1001
發表於 2020-9-3 11:06
mtrA279-262 發表於 2020-9-3 11:05
930x擺正荃灣站附近添
仲開埋全日
講緊荃灣<>東區