leo_ku 發表於 2020-9-3 15:08
回唔回到本淨係睇某一兩班車？
線都未開，連一兩班(繁時)嘅車都冇得睇就知回到本?
中灣繞得18X一條疏車全日線，西行仲係冇任何一條線途經灣北至中環一段，審計署遲下實出聲
行得全條中灣繞而最多客嘅combination，唔使講都知
幾年前一樣有站友話青沙無用唔啱巴士行，而家咪一樣推埋條286C全日，全日線由零條變七條
本帖最後由 nwfb1001 於 2020-9-3 15:39 編輯
Ricky403 發表於 2020-9-3 15:31
中灣繞得18X一條疏車全日線，西行仲係冇任何一條線途經灣北至中環一段，審計署遲下實出聲
行得全條中灣繞而 ...
青山堆全日線唔少係原有線重組出嚟，即係食老本喇
荃葵<>東區有冇老本食? 又係而家班轉車客+港鐵客?
為咗推高一條新路嘅使用率而唔考慮其他因素就開全日線，咁B7-9全部開全日喇
S3BL100 發表於 2020-9-2 23:00
33 兩繁格係因為九龍走線而唔係荃灣走線，我亦唔認為荃葵條條跨區線都要跟 290 咁行
唔知你上次搭荃葵車係幾時
但沙咀道近幾年塞車係嚴重咗唔少，堆燈位成日塞到拉手制
塞起上來，搭930X塞到寶石，跟290行已經去到眾安街
而葵興芳點計都多客過環宇好多，計埋36M/31M/235M落來既轉乘客就更加
荃葵線確實唔係條條都要跟290行，但呢條應該跟
至於港島走線，我同意應該跟18X筲箕灣掃到糖水道
nwfb1001 發表於 2020-9-3 15:33
青山堆全日線唔少係原有線重組出嚟，即係食老本喇
荃葵東區有冇老本食? 又係而家班轉車客+港鐵客?
如果唔係反修例加上疫情，B7、B8、B9遲早都轉全日
邊個話一定要靠既有路線去開新線？
280X、286X、287X都唔係淨靠前身280P、86B、87A嘅車去做
33、290一樣係由石頭爆出黎，930淨係食自己都拆唔出930X全日
你唔鍾意某位站友唔緊要
唔好畀佢騎劫你去同佢企反邊
咁只會顯得閣下立場先行為拗而拗
本帖最後由 michlui0718 於 2020-9-3 15:54 編輯
先唔講荃灣有幾多人返港島東工
剩係想問非繁有幾多港島東人會去荃灣行街？
港島東近啲有康怡、太古城、銅鑼灣
再遠啲去尖沙嘴、旺角、深水埗全部都好方便
甚至觀塘、Megabox、將軍澳等都好近
有幾多人會唔去上面啲地方
偏偏要去冇雷公咁遠的荃灣行街嗎？
好似上水粉嶺依啲就話出荃灣方便過出港九市區姐
港島東去荃灣來回都起碼兩個鐘+俾$40，真心咩
去荃灣返工冇錯會有客 繁忙時間有條特別線做雙向冇問題
但係非繁會好好客？唔多見得wor
本帖最後由 nwfb1001 於 2020-9-3 15:53 編輯
Ricky403 發表於 2020-9-3 15:48
如果唔係反修例加上疫情，B7、B8、B9遲早都轉全日
邊個話一定要靠既有路線去開新線？
280X、286X、287X都 ...
如果唔係「乜乜乜乜」，即係有好多其他因素喇? 點解咁多人唔睇/睇唔到? 然後就瘋狂ff一定夠客開全日?
冇為拗而拗，唔好亂扣帽子