okt05120 發表於 2020-10-16 19:52
又係諗住用打壓同剝奪權利解決問題
叫人搭巴士等於打壓？剝奪權利？咁政府收薪俸稅係咪即係剝奪市民洗錢/儲錢嘅權利？
知唔知咩叫external cost 界外成本？而家就係太多私家車搞到路面負荷唔到，造成塞車，引致界外成本嘅出現。要解決問題，就要從根源落手。所以根本談不上打壓
AVBWU291 發表於 2020-10-16 21:34
叫人搭巴士等於打壓？剝奪權利？咁政府收薪俸稅係咪即係剝奪市民洗錢/儲錢嘅權利？
知唔知咩叫external...
要平衡囉
香港人有車比率喺全世界嚟講已經好低
再打壓喺我角度已經係一種剝奪市民權利嘅行為
okt05120 發表於 2020-10-16 22:13
要平衡囉
香港人有車比率喺全世界嚟講已經好低
再打壓喺我角度已經係一種剝奪市民權利嘅行為
要睇嘅係私家車同路面容量嘅比例，而唔係人車比例。
本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-16 22:26 編輯
okt05120 發表於 2020-10-16 22:13
要平衡囉
香港人有車比率喺全世界嚟講已經好低
再打壓喺我角度已經係一種剝奪市民權利嘅行為
揸得私家車唔會賺最低工資㗎
有權揸私家車,但塞喺路上換算
返該人士嘅時間成本一啲都唔低
用得私家車本身就係想快啫
其次就係所謂私人空間、駕駛樂
唔好講到打壓咁極端
徵費係要計埋其他使用
巴士者被拖延嘅時間,或賠返
提早出門、犧牲睡眠時間嘅損失,
同樣道理無理由住大埔,返港島但收最低
時薪嘅工咁頂癮,祗怕私家車嗰班俾唔起
m1210h 發表於 2020-10-16 21:21
俾我呢 我就會想移走D私家車好過 香港交通咁發達 真係唔知要私家車做乜
政府可以諗下喺上下繁時間禁止冇 ...
連電子道路收費講咗咁多年都未搞得掂，你唔係覺得你講嘅嘢可行呀，被政府揀佢只會減少啲巴士
本帖最後由 cx734 於 2020-10-16 22:36 編輯
各區大街小路違例泊車嚴重，連巴士站都泊車，三條線都雙行泊車，泊三行都有好似青山道，加上私家車經常行巴士線，完全增加巴士行車時間，有時直情行唔到，唔駛做生意。
巴士公司應該舉報依D阻街垃圾
cx734 發表於 2020-10-16 22:34
各區大街小路違例泊車嚴重，連巴士站都泊車，三條線都雙行泊車，泊三行都有好似青山道，加上私家車經常行巴 ...
因為政府拎晒啲露天/有蓋停車場去起樓 新樓泊位又嚴重不足
解決方法引入新泊車技術 依家都好似搞緊
cx734 發表於 2020-10-16 22:34
各區大街小路違例泊車嚴重，連巴士站都泊車，三條線都雙行泊車，泊三行都有好似青山道，加上私家車經常行巴 ...
舉報都要有人去處理先得㗎，D green object 睇心情去唔去
作為北區人，真心覺得長途路線前景暗淡
okt05120 發表於 2020-10-16 22:13
要平衡囉
香港人有車比率喺全世界嚟講已經好低
再打壓喺我角度已經係一種剝奪市民權利嘅行為
咁低比率都可以搞到咁塞，
咪證明香港根本唔適合太多人揸車。
本來已經係奢侈品，學咩人講打壓？