271_N271 發表於 2020-10-16 23:32
咁低比率都可以搞到咁塞，
咪證明香港根本唔適合太多人揸車。
本來已經係奢侈品，學咩人講打壓？ ...
除非發生咗交通意外, 一般來講喺香港嗰啲唔可以叫塞車, 只可以叫慢車, 每個人都有佢唔同嘅需要, 私家車亦都唔屬於奢侈品,
以前都規劃過將返工人口集中新界，例如屯門元朗大埔粉嶺工業區，可惜好快工業北移又轉型唔到，做唔到產業聚集，最後都係湧去港島返工。東九龍依家做第二個商業中心，但交通負荷接近極限。依家唯有係政府帶頭搵地起第三個cbd，最好係新界。短期其實要調整政府返工時間，例如10-6，咁已經疏導好多
htpxcw 發表於 2020-10-16 23:44
以前都規劃過將返工人口集中新界，例如屯門元朗大埔粉嶺工業區，可惜好快工業北移又轉型唔到，做唔到產業聚 ...
觀塘都唔係「交通負荷接近極限」
而係已經超出極限
htpxcw 發表於 2020-10-16 23:44
以前都規劃過將返工人口集中新界，例如屯門元朗大埔粉嶺工業區，可惜好快工業北移又轉型唔到，做唔到產業聚 ...
香港搵地已經難, 仲要發展一個商業區根本上冇乜可能，其實就算觀塘都仲未發展完成
htpxcw 發表於 2020-10-16 23:44
以前都規劃過將返工人口集中新界，例如屯門元朗大埔粉嶺工業區，可惜好快工業北移又轉型唔到，做唔到產業聚 ...
起動九龍東後，近一年港島北以至西九龍反而塞少咗。
tkglobe 發表於 2020-10-17 00:06
香港搵地已經難, 仲要發展一個商業區根本上冇乜可能，其實就算觀塘都仲未發展完成 ...
武肺大流行+WFH+香港關係法減低投資意欲
呢半年嚟甲級寫字樓需求跌得好勁同空置率好高
另外，重建完起動完九東後，下個目標應該去返九龍西，由長沙灣、葵涌、荃灣一帶，嗰邊仲有比較多嘅舊式工廈。就算屯元天，去荃灣九西返工都好過去九龍東港島東，條路少咁2/3都對改善塞車有幫助。
ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-16 17:58
文革式篤灰咪盞畀執法者不當利用
執法者肯執法就唔使靠市民篤灰
其實唔洗玩篤灰
又唔洗麻煩執法人員
咖啡人手唔算多，黑_又唔係得炒牌一樣野做
(雖然佢地淨係抄牌可能仲好)
不如學第一城外判保安做炒牌
包順暢
ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-17 00:47
武肺大流行+WFH+香港關係法減低投資意欲
呢半年嚟甲級寫字樓需求跌得好勁同空置率好高
九東都仲有一段時間先真正重建完成，仲有大把項目跟住，反而九西果啲未必有太大吸引力大規模重建，長沙灣就睇利豐同紗廠點處理，葵涌相對分散，荃灣就兩大區又唔近地鐵
053h4 發表於 2020-10-16 16:54
其實香港主要財政收入來源就係地產稅, 而地產稅就係一種間接稅, 以居民居住權及境內銷費為本, 零售要交租 ...
1. 差餉唔係只係舖頭要交（仲要睇租約條款，有Ｄ係業主包埋），住宅寫字樓都要交咖
2. 唔好倒果為因，日本係因為經濟收縮先冇通脹，同消費稅冇關係
3. 好多地方遊客唔駛畀消費稅，買完嘢可以退返稅，而香港呢十幾年明顯係因為自由行而刺激零售市道，甚至令本來只做地區居民生意嘅屯門、上水、沙田商場都轉型做內地客生意，只要香港行gst，內地客有得退稅，即係搵香港人笨
4. 「其實加稅減少零售業的銷售額, 就唔會咁多人開鋪做店員, 無人炒股炒樓就少d agent, 又唔洗咁多銀行」你知唔知自己up乜，少咗人出去返工，多咗時間唔會去炒股炒樓？仲有唔該做下功課，睇下金融業佔香港GDP幾多，香港有幾多金融從業員先得咖，少咗工作機會係咪你養佢哋呀？
kitarolo 發表於 2020-10-16 19:50
我都反對開 又唔係新資源
有新嘅巴士車隊 都搶司機
況且嗰班友鐵路點對點都唔
豪華巴士收貴啲有得賺嘅話
無話唔可以出多啲錢請多啲車長
用龍運嚟計
你估淨係靠E線收一兩部就可以爆到A32 A33全日 A33X A36 A37 A38 A47X E32A E33P E34拆線 出嚟?
整體計好明顯請多咗人