brianso198 發表於 2020-10-17 17:05
咁係咪代表唔可以做得好啲？
新巴識搵車畀88X加班唔識點做好柴斜去中環西區嘅巴士？
...
新巴係鍾意針對柴斜呀係老毛病，
由8P開始已經係咁樣，
柴斜來往銅鑼灣想快既就推落8X，19。
係後來實在太醜就搵8改快了事。
去到近代條88X都係抄8P條橋唔預柴斜份，
將服務柴斜既責任盡量盡推城巴。
49X係城巴開既，所以柴斜有得試。
paul2357paul 發表於 2020-10-18 01:43
新巴係鍾意針對柴斜呀係老毛病，
由8P開始已經係咁樣，
柴斜來往銅鑼灣想快既就推落8X，19。
其實又唔係咩針對唔針對，柴斜本身個位係尷尬
自己養條線唔夠客，痴筲箕灣總站做未必得/肯
要柴小兜埋嘅話，就要睇條線本身競爭力同任務
柴灣人口集中嘅地方，去走去撘黨鐵本身並不遠
小西灣硬食成份多D，但都有密車小巴接駁黨鐵
你問我都會覺得88X其實都係順便做埋西區
搶返780倒咗落黨鐵嘅中環客可能先係柴小真正agenda
若然某日789柴灣走線改成8P咁上highway
780都幾肯定連而家嘅班次都保唔住
你話真係好有針對成份嘅
數到盡咪682X咁都要飛起條柴斜囉
wingho_cwh 發表於 2020-10-17 16:11
西區居民來往柴灣墳場掃墓你都諗得出真係好誇張
西環搭的士上到靈灰閣都係兩舊有找架咋，無論你搭咩好， ...
見過有掃墓客搭780，
所以若果新巴假以時日肯開竅用下執掃墓客為藉口替88X加鐘都很正路。
同埋有時掃墓客唔一定直接去墳場，約埋在墳場附近地區食野然後先至上都有。
又加價 發表於 2020-10-17 20:05
講到東廊特快（慢）一定係金星孖寶 720 722，
特別係720塞完電車路，有段唔塞嘅唔行，行條塞嘅干諾道，再揸 ...
720已經有唔少時間唔經金鐘道與780，788同路。
qunow 發表於 2020-10-18 01:12
觀感問題唔係逆走，而係780用西面嘅公路出口，而逆走要去到東面第三個先上到。除非東廊有得由柴灣站轉入 ...
問題唔係行唔行到既問題而係沿線話要車呀嘛
咁畀一班車塞住咁多人把口係咪真係差?
你18X特咪一樣行緊第一步
paul2357paul 發表於 2020-10-18 01:43
新巴係鍾意針對柴斜呀係老毛病，
由8P開始已經係咁樣，
柴斜來往銅鑼灣想快既就推落8X，19。
49X係新巴囉
brianso198 發表於 2020-10-18 10:34
問題唔係行唔行到既問題而係沿線話要車呀嘛
咁畀一班車塞住咁多人把口係咪真係差?
應該將嗰一班18X變做88P做柴斜中西環特快。
又加價 發表於 2020-10-17 20:05
講到東廊特快（慢）一定係金星孖寶 720 722，
特別係720塞完電車路，有段唔塞嘅唔行，行條塞嘅干諾道，再揸 ...
其實有789個板係度，不如下繁整幾班720A跟789返東區，鰂魚涌/太古落橋，我信點都有客，灣仔內街D人唔使行出海旁搭720/722, 堅拿道又可以唔使搭2X經銅鑼灣快D上橋，720/722又唔使再經金鐘，一舉多得。
JC8385 發表於 2020-10-18 01:58
其實又唔係咩針對唔針對，柴斜本身個位係尷尬
自己養條線唔夠客，痴筲箕灣總站做未必得/肯
要柴小兜埋嘅 ...
789西行經柴灣小西灣絕對反枱…