Waiyin12 發表於 2021-2-23 12:20
我都想擴建獅隧口巴士站，比多d車停站做轉乘
呢個建議會第三管道一齊做
到時咩情況無人知
kay 發表於 2021-2-23 12:44
其實區議員都應該心知肚明
諮詢同知會分別唔大
無客就要減班減班就會導致更少客
結果其實一樣，安心上路
天空之神 發表於 2021-2-23 12:49
無客就要減班減班就會導致更少客
結果其實一樣，安心上路
某程度,係
但好似75
其實係需求/路線服務範圍過窄問題
就算70唔入華貴
只係做多兩個小區
客量已經同75差好遠
換轉係幾十年前城巴
會有72B香港仔+黃竹坑出市區
睇返咁多次減班
唯獨90一條毛都無少過
90應該會係死剩種
053h4 發表於 2021-2-23 13:03
75 其實當黃竹坑上蓋工程完工, 個地鐵站出口變左去陳白沙個頭的話, 75到時就真係會死
中距離巴士其實好難 ...
始終屆時南濤閣那些經商場行去新出口近了，巴士只會更難經營。
我覺得做好72A，75放手是實際做法。
kay 發表於 2021-2-23 12:55
某程度,係
但好似75
始終當年城巴想90做整個鴨脷洲，加上大家說的議員因素，所以城巴也不打算搞90。
LN9267 發表於 2021-2-23 13:25
始終當年城巴想90做整個鴨脷洲，加上大家說的議員因素，所以城巴也不打算搞90。
...
起碼要珍姐(林玉珍)離開先有得諗
反而81, 27 非繁忙時間無永久減到30分鐘一班就真係奇....
odwinkinglam 發表於 2021-2-23 16:25
反而81, 27 非繁忙時間無永久減到30分鐘一班就真係奇....
81應該唔會，27就有機減到30