JH_LE4612 發表於 2021-2-22 02:19
其實有左香隧轉車站，乘客更加需要養成密車轉密車嘅習慣，冇理由爭取完個優惠翻嚟又唔用，最終大家都輸。 ...
其實點解你就唔可以畀人舒舒服服一程過呢?
90 97唔可以合併,絕對唔駛問,半個鐘就半個鐘,一係2條大循環,一條先入東邨一條先入西邨
有種就cut左佢
leo_ku 發表於 2021-2-22 09:16
少客憑咩可以一程過？你有咩條件同人講數？
岩,所以948憑咩全日
林千九 發表於 2021-2-22 09:13
其實點解你就唔可以畀人舒舒服服一程過呢?
轉車目的就係一程過唔夠客情況下既替代品
其實有轉車站
75 90 97非繁唔開真係合理
加埋慳到10部車
不過講真
25A轉大車減班係2018年建議翻兜
90 97合併應該只係時間問題
減左班再提合併都仲得
所有死唔去既廢線,下場就係281M咁既班次
本帖最後由 kiwai 於 2021-2-22 09:31 編輯
剛睇官網,91,97並沒有更改班次
難道減唔成?
ching，宜家97好似淨係cut早繁喎
97上繁已經好爆，你試吓係漁安苑睇吓就知
cut完可能打爆+唔夠載
93常客 發表於 2021-2-22 09:53
ching，宜家97好似淨係cut早繁喎
非繁唔減或者都係想同90併因為RPP未出過90 97合非繁
但以40/40M故事
非繁唔合併
RPP提過幾次
就會郁手減班
不過好似97
上繁其實都唔係班班爆
8點入香隧個段時間
其實好多巴士都無頂閘
97繁時又相對密車
有水位減班
但睇住由8 10減到12
減完又加唔返
巴士真係好易趕客走