ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-27 18:03

天空之神 發表於 2021-2-27 17:53
其實早繁62x 係屯市以北應該運凳既多

除非 258P 要企就會有人時間換取座位


早繁一定有,258P景峰已經要企甚至頂閘,而且新方案其實景峰少咗兩班267X,堆客點都填返落62X度

arfung 發表於 2021-2-27 18:11

shakugan2005 發表於 2021-2-27 17:59
依家62X上繁7-8:30左右講緊總站已經上得七七八八, 安定上幾個後就冇位坐, 係唔係61X加班推D客去61X先? 如 ...

價錢牌問題,自從62X全冷不減價繼續和[特貴]既258/9D睇齊,令61X價差距拉遠後,公司目標只會陰乾61X,推黃大仙/新蒲崗客上62X/258/9D。

幾點觀察和分享:
- 以前K廠派5部車行61X,近年減下減下已經無曬。
- 近年U廠自己61X既掛牌車數目都減少左。
- 以前62X蛇車在非繁停開時會調走61X加班,近年又縮曬。
- 春秋二祭的屯廠開往東九(黃大仙/鑽石山)加班車,以前多數比61X,現在比259D
(大家會不時見到259D有屯轉/市中心/豐景園起載車,又或回程黃大仙載食硬$16.6,但$13.9既61X繼續20-25分一班)
- 表列61X日間仍有15分一班,但極多時會收車,搭開既經驗最常開22-23分,即45分鐘開00/15/30/45四班變成00/22/45三班。

乘客實想61X多班次多車,但現實係唔減已經好彩,若資源一定被抽,寧願落番新62X度好過消失。

arfung 發表於 2021-2-27 18:16

ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-27 18:03
早繁一定有,258P景峰已經要企甚至頂閘,而且新方案其實景峰少咗兩班267X,堆客點都填返落62X度 ...

同意。
以景峰計,早繁最多人返工時段,10分鐘已可積累約20-30客等東九車。
258P多數無位坐,頭車會頂閘。

得幾班或會執到雞有位:
-在258A前開出既258P,部份藍地洪水橋客會過檔258A所以該班258P會少左客到富泰。
-與267X時間相近既258P,因為前者喘唔入聚康圈/兆康南,行先/一齊到既話會分流到一些客。

近期連朝早7:50之後既258P黎到屯門都坐滿,真係多番人上班,好彩現在都唔多出直梯/細車。
有次68A上繁七點幾用E400,未到藍地已有滯後,結果後車食曬客和後後車一齊到青衣,若258P有呢D情況就慘。

天空之神 發表於 2021-2-27 18:17

ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-27 18:03
早繁一定有,258P景峰已經要企甚至頂閘,而且新方案其實景峰少咗兩班267X,堆客點都填返落62X度 ...

紅橋變左有 6 班車係30 分鐘內出現
其實呢個會比 258P 甚至 62X 要吸引

shakugan2005 發表於 2021-2-27 18:23

本帖最後由 shakugan2005 於 2021-2-27 18:26 編輯

arfung 發表於 2021-2-27 18:11
價錢牌問題,自從62X全冷不減價繼續和[特貴]既258/9D睇齊,令61X價差距拉遠後,公司目標只會陰乾61X,推 ...
咁唔加返61X班未唔洗郁走62X囉, 如果唔係爆既係61X; 除非62X加屯門市中心中載, 咁又同依家有咩分別?

價錢牌問題就係依家住係屯門既人對西鐵既接受程度高過以前好多, 就算去黃大仙/觀塘都大把人搭鐵, 搞多幾搞係唔搭九巴囉, 61X係平好多, 但62X就變左同搭鐵差唔多價

arfung 發表於 2021-2-27 19:57

天空之神 發表於 2021-2-27 18:17
紅橋變左有 6 班車係30 分鐘內出現
其實呢個會比 258P 甚至 62X 要吸引

據往積觀察,紅橋6班車,有無位坐機會:(以上班人數相對正常來計)258S x2:多數離開建生已經企人
258A x2:有時有位,但為數不多,有點碰運氣
新267X x2:估計會有位(參考以往景峰站情況,但未計將來多停青松觀一站帶來既客量)


都應該可以既,有位坐機率和現在景峰站位分別不算好大。

ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-27 20:25

天空之神 發表於 2021-2-27 18:17
紅橋變左有 6 班車係30 分鐘內出現
其實呢個會比 258P 甚至 62X 要吸引

自從景峰有M/X/258P/267X/960S,早繁都比較少人特登去紅橋等車。當然如果258A/267X紅橋有位,值搏率高,唔排除會吸引返景峰客,不過又未必太多人會知道嗰邊有位剩

arfung 發表於 2021-2-27 20:42

ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-27 20:25
自從景峰有M/X/258P/267X/960S,早繁都比較少人特登去紅橋等車。當然如果258A/267X紅橋有位,值搏率高, ...

258A得一班年代,試過搭幾次,紅橋上車真係50:50,有時剩幾個位(5個以下),有時剛坐滿,有時企幾個;不過就一定上到車。
新加一班初初開據說有位,但未知最近情況如何。

267X除非建生(青松觀)上好多客,否則傾向穩陣。

258S就唔駛諗有位坐,果2班只能以上到車為目標。

ricky 發表於 2021-2-27 22:30

Kj2052 發表於 2021-2-24 11:21
個建議好似好熟面口

因為係巴士迷建議,可能有巴士迷入咗運輸署做,近幾年的RPP好貼近F1的建議。

ricky 發表於 2021-2-27 22:37

2076 發表於 2021-2-27 16:49
其實真係維持現有62X/259D安排,東北有258P同267X做,其餘時間先拉長62X,根據現時居民議員口風,應該會放 ...

兆康、景峰、虹橋、新墟由無全日線變有全日線,點都有着數。
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查看完整版本: 2021年度屯門區巴士路線計劃 259D / 62X分拆